Airbus poroča o močnih rezultatih za celotno leto 2018 in nudi smernice

Airbus SE (simbol borze: AIR) je poročal o močnih konsolidiranih finančnih rezultatih za celo leto (FY) 2018 in upošteval svoje smernice za vse ključne kazalnike uspešnosti.

"Čeprav nam je leto 2018 prineslo veliko izzivov, smo zaradi močne operativne uspešnosti izpolnili svoje zaveze z rekordno donosnostjo," je povedal izvršni direktor Airbusa Tom Enders. »Z zaostankom naročil okrog 4 letal nameravamo še povečati proizvodnjo letal. Zaradi pomanjkanja letalskega povpraševanja pa moramo ukiniti proizvodnjo A7,600. To se v veliki meri odraža v številkah za leto 380. Na A2018M nam je uspelo ponovno združiti program z našimi državnimi odjemalci in njihovi domači postopki odobritve bi se morali zaključiti v prihodnjih mesecih. Skratka, pri A400M smo v letu 400 dosegli znatno zmanjšanje tveganja. Moč lanskih dosežkov se odraža v našem rekordnem predlogu za dividende. Skratka, Airbus stoji na solidni poti rasti, naša helikopterska, obrambna in vesoljska podjetja pa so tudi v dobri formi, saj se nova vodstvena ekipa pod mojim naslednikom Guillaumeom Fauryjem pripravlja na prevzem. "

Od 1. julija 2018 je bil program letal A220 konsolidiran v Airbus.

Neto naročil komercialnih letal je skupaj znašalo 747 (2017: 1,109 letal), vključno s 40 A350 XWB, 27 A330 in 135 A220. S prikazom osnovnega zdravja trga je zaostanek pri naročilu ob koncu leta dosegel rekord v industriji 7,577 komercialnih letal, vključno s 480 A220.⁽⁴⁾  Neto naročila helikopterjev so se povečala na 381 enot (2017: 335 enot) z razmerjem med knjigo in računom nad 1 tako v vrednosti kot v enotah. V naročilu je vključenih 15 helikopterjev H160 in 29 NH90. Naročila Airbus Defense and Space za leto 2018 v višini približno 8.4 milijarde EUR so vključevala Eurofighter za Katar, štiri letala tankerja A330 MRTT in dva telekomunikacijska satelita nove generacije.

Konsolidirano naročite vnos⁽⁴⁾ v letu 2018 je skupaj s konsolidiranim znašal 55.5 milijarde EUR knjiga naročil⁽⁴⁾ na dan 460. decembra 31 v vrednosti 2018 milijard EUR po MSRP 15.

Konsolidirano prihodki povečala na 63.7 milijard EUR (2017: 59.0 milijarde EUR)⁽¹⁾), ki odražajo predvsem rekordne dobave komercialnih letal. Airbusu je bilo dostavljenih skupaj 800 komercialnih letal (2017: 718 letal), med njimi 20 A220, 626 družin A320, 49 A330, 93 A350 in 12 A380. Airbus Helicopters je kljub nižjim dobavam dobavil 356 enot (2017: 409 enot) s primerljivimi medletnimi prihodki. Večje prihodke Airbus Defense and Space so podpirale dejavnosti vesoljskih sistemov in vojaških letal.

Konsolidirano EBIT prilagojen - alternativno merilo uspešnosti in ključni kazalnik, ki zajema osnovno poslovno maržo z izključitvijo pomembnih dajatev ali dobičkov, ki so nastali zaradi premikov rezervacij v zvezi s programi, prestrukturiranji ali vplivi tečaja, pa tudi kapitalskih dobičkov/izgub pri odtujitvi in ​​prevzemu podjetij - skupaj
5,834 milijonov evrov (2017: 3,190 milijonov evrov⁽¹⁾), ki odraža močno operativno uspešnost in izvajanje programov v celotnem podjetju.

Prilagojen EBIT Airbusa se je povečal na 4,808 milijonov evrov (2017: 2,383 milijonov evrov)⁽¹⁾), ki odraža višje dobave letal. Močno izboljšanje v primerjavi z letom 2017 je posledica napredka na krivulji učenja in oblikovanju cen za A350 ter premiji za povečanje cen in cenah A320neo. K temu so ugodno prispevale tudi valutne varovalne mere.

Pri programu A220 ostaja poudarek na komercialnem zagonu, povečanju proizvodnje in znižanju stroškov. Dobave družine A320neo so se povečale na 386 letal (2017: 181 letal) in so predstavljale več kot 60% celotnih dobav družine A320 v letu 2018. Prvi daljinski doseg A321LR je bil dostavljen v četrtem četrtletju. Pričakuje se, da se bodo dobave različice A321 Airbus Cabin Flex v letu 2019 povečale, čeprav bo povečanje števila izzivov. Dodatne nadgradnje motorja Pratt & Whitney GTF za A320neo naj bi prišle leta 2019. Airbus še naprej spremlja zmogljivost motorja v uporabi. Na splošno je program A320 na poti, da bo do sredine leta 60 dosegel mesečno ciljno stopnjo proizvodnje 2019 letal, pri čemer bo leta 63 ciljna stopnja 2021. V programu A330neo so bili dostavljeni prvi A330-900, manjši A330-800 pa je opravil svojo deklico. let v zadnjem četrtletju 2018. V letu 2019 bodo dobave A330neo zaradi povečanja. Airbus tesno sodeluje s svojim motornim partnerjem A330neo pri izpolnjevanju zavez strank.

Po pregledu svojega delovanja Emirates zmanjšuje svojo knjigo naročil A380 za 39 letal, 14 A380 pa je v zaostanku, ki jih še ne bodo dostavili Emiratesu. Zaradi te odločitve in glede na pomanjkanje zaostankov pri naročilih pri drugih letalskih prevoznikih bodo dobave letala A380 leta 2021 prenehale. Priznavanje škodljive pogodbene določbe in drugih posebnih določb ter ponovno merjenje obveznosti so privedle do negativnih rezultatov vpliv na EBIT v višini -463 milijonov EUR in pozitiven vpliv na drugi finančni rezultat v višini 177 milijonov EUR.

Dobave A350 so se v primerjavi z letom 2017 povečale in so vključevale 14 večjih A350-1000. Program je v četrtem četrtletju leta 10. dosegel stopnjo 2018, zaostanki podpirajo to stopnjo tudi v prihodnje, vključno z zadnjimi komercialnimi razpravami z Etihadom, da bi naročilo A350 znižali za 42 A350-900, pri čemer je 20 A350-1000 za Etihad ostalo v zaostanku. Airbus bo še naprej izboljševal zmogljivost programa A350, da bi leta 2019 dosegel prelomno vrednost in izboljšal marže.

Prilagojen EBIT za helikopterje Airbus se je povečal na 380 milijonov EUR (2017: 247 milijonov EUR)⁽¹⁾), ki odraža višje dobave družine Super Puma, ugodno mešanico in trdno izvajanje osnovnega programa.

EBIT, prilagojen za Airbus Defense and Space, je skupaj znašal 935 milijonov EUR (2017: 815 milijonov EUR)⁽¹⁾), ki predvsem odraža trdno izvajanje programa.

V programu A400M je bilo med letom dostavljenih 17 letal (2017: 19 letal). Airbus je nadaljeval z razvojnimi aktivnostmi v smeri doseganja revidiranega načrta zmogljivosti. Dejavnosti prenove napredujejo v skladu z načrtom, dogovorjenim s stranko. Države strank so zdaj pripravljene izvajati svoje domače postopke odobritve. Posodobitev ocene pogodbe ob zaključku je sprožila neto dodatne stroške programa v višini -436 milijonov EUR. To v glavnem odraža izid pogajanj in posodobljene ocene izvoznega scenarija, stopnjevanja in nekaterih povečanj stroškov. Tveganja ostajajo pri razvoju tehničnih zmogljivosti in s tem povezanih stroškov, pravočasnem zagotavljanju zadostnih izvoznih naročil, zanesljivosti obratovanja zrakoplovov, zlasti kar zadeva motorje, in zmanjšanju stroškov v skladu s spremenjeno izhodiščno vrednostjo.

Konsolidirano samofinancirane raziskave in razvoj Stroški skupaj znašal 3,217 milijonov evrov (2017: 2,807 milijonov evrov).

Konsolidirano EBIT (poročali) je znašal 5,048 milijonov evrov (2017: 2,665 milijonov evrov⁽¹⁾), vključno s popravki v skupni vrednosti neto -786 milijonov EUR. Te prilagoditve so obsegale:

• Neto negativni vpliv v višini -463 milijonov EUR, povezan s programom A380;
• Neto dodatni strošek v višini -436 milijonov EUR za program A400M;
• Negativnih –123 milijonov EUR v zvezi s stroški skladnosti;
• Pozitivnih 188 milijonov evrov v zvezi z združitvami in prevzemi, vključno s prodajo podjetja Airbus DS Communications, Inc. v prvem četrtletju;

• Pozitivnih 129 milijonov EUR v zvezi z neusklajenostjo predplačil v dolarjih in prevrednotenjem bilance stanja;
• Negativnih -81 milijonov evrov se nanaša na druge stroške.

 Konsolidirano čisti prihodki⁽²⁾ 3,054 milijonov evrov (2017: 2,361 milijonov evrov⁽¹⁾) in Čisti dobiček na delnico 3.94 € (2017: 3.05 €⁽¹⁾) je vključeval negativen vpliv finančnega izida, ki je bil predvsem posledica razvoja ameriškega dolarja in prevrednotenja finančnih instrumentov. Drugi finančni rezultat je vključeval tudi pozitivno prilagoditev 177 milijonov evrov z A380. Finančni rezultat je bil -763 milijonov evrov (2017: +1,161 XNUMX milijonov evrov⁽¹⁾).

Konsolidirano prosti denarni tok pred združitvami in prevzemi ter financiranjem strank je bila stabilna pri 2,912 milijona EUR (2017: 2,949 milijonov EUR), vključno z razredčitvijo A220, podprto z uspešnostjo zaslužka in rekordnimi dobavami. Konsolidirano prosti denarni tok v višini 3,505 milijonov EUR (2017: 3,735 milijonov EUR), vključno z okoli 0.5 milijarde EUR, povezanih z M&A dejavnostmi. Konsolidirano neto denarna pozicija 31. decembra 2018 je bil po izplačilu dividend za leto 13.3 v višini 2017 milijarde EUR in pokojninskem financiranju v višini 13.4 milijarde EUR stabilen pri 2017 milijarde EUR (konec leta 1.2: 2.5 milijarde EUR), od tega 1.3 milijarde EUR v četrtem četrtletju. Bruto denarna pozicija je znašala 22.2 milijarde EUR (konec leta 2017: 24.6 milijarde EUR).

Upravni odbor bo letni skupščini predlagal izplačilo za leto 2018 dividenda 1.65 evra na delnico 17. aprila 2019 (2017: 1.50 evra na delnico). To odraža moč dosežkov leta 2018. Datum zapisa je 16. april 2019.