Po preobratu neuspešne poslovne politike, ki jo je uvedla kopica nesrečnih menedžerjev, Air Uganda zdaj navidez znova leti na boljše ozemlje.
Potem ko je izgubil več milijonov ameriških dolarjev v manj kot dveh letih, med katerimi sta prišla in odšla dva izvršna direktorja in dva komercialna direktorja, se je novi izvršni direktor Hugh Fraser po lanskem prihodu takoj vrnil k prvotnemu poslovnemu načrtu, na podlagi katerega je bil razvoj podjetja prvotno ustanovljena in pripeljala letala Bombardier CRJ, kar je podjetju omogočilo, da je letelo bolj ekonomično na svojih načrtovanih poteh.
Stare MD 87, ki jih je U7 uporabljal po katastrofalnem začetku s kameno starimi DC9, so menda zdaj na poti (očitno je trenutno ostal le eden, vendar naj bi bil tudi razložen), kar je omogočilo prihod več Letala CRJ v prihodnjih tednih in mesecih.
Viri v panogi krivijo tudi začetno finančno zmešnjavo na krovu nestabilnih letalskih pooblastil, zaradi česar se je vodstvo nemirno sprijaznilo s finančnim stanjem podjetja, preden je sčasoma pritegnil Hugha Fraserja, čigar lastne poverilnice v regiji so nedvomne, glede na njegovo odlično vodenje komerciale direktorja pri Kenya Airways pred nekaj leti.
Družba bo po zanesljivih virih prešla s štirih letov na teden med Entebbejem in Dar es Salaamom na pet, Zanzibar pa bo dobil tretji tedenski let, prav tako Mombasa. Letalska družba se pripravlja tudi na začetek letov med Entebbejem in Kigalijem, sprva šest letov na teden, slednji pa se bodo začeli okoli 23. februarja.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Potem ko je izgubil več milijonov ameriških dolarjev v manj kot dveh letih, med katerimi sta prišla in odšla dva izvršna direktorja in dva komercialna direktorja, se je novi izvršni direktor Hugh Fraser po lanskem prihodu takoj vrnil k prvotnemu poslovnemu načrtu, na podlagi katerega je bil razvoj podjetja prvotno ustanovljena in pripeljala letala Bombardier CRJ, kar je podjetju omogočilo, da je letelo bolj ekonomično na svojih načrtovanih poteh.
- Stare MD 87, ki jih je U7 uporabljal po katastrofalnem začetku s kameno starimi DC9, so menda zdaj na poti (očitno je trenutno ostal le eden, vendar naj bi bil tudi razložen), kar je omogočilo prihod več Letala CRJ v prihodnjih tednih in mesecih.
- Viri iz panoge prav tako krivijo začetno finančno zmešnjavo na letalu s šibkimi letalskimi poverilnicami, zaradi česar se je vodstvo ubadalo s finančnim položajem podjetja, preden so na koncu privabili Hugha Fraserja, čigar lastne reference v regiji so brez dvoma, če upoštevamo njegovo odlično komercialno poslovanje direktor pri Kenya Airways pred nekaj leti.
