Air Taxis – Jetsonovi so na obzorju. Toda kje je George?

zračni taksi - slika z dovoljenjem Cheskyja prek Shutterstocka
slika z dovoljenjem Cheskyja prek Shutterstocka

Zračni taksiji, znani tudi kot vozila urbane zračne mobilnosti (UAM) ali leteči taksiji, predstavljajo nov in nastajajoč način prevoza, katerega cilj je spremeniti način potovanja ljudi v urbanih območjih.

Ta vozila so majhna in zasnovana za vertikalno vzletanje in pristajanje (VTOL) s ciljem prevoza potnikov na kratke razdalje. Ta vozila so pogosto električna ali hibridno-električna in brez voznika. Razvijajo se kot bolj učinkovit in trajnosten način mestnega prevoza, pri čemer podjetja po vsem svetu raziskujejo in vlagajo v razvoj zračni taksi storitve.

Preden zračni taksiji postanejo splošno razširjena realnost, se je treba spopasti z več izzivi, vključno z regulativno odobritvijo, razvojem infrastrukture in sprejemanjem javnosti. Še posebej, ko je air taxi brez voznika, je prepričevanje javnosti o letalskih taksijih izrednega pomena.

Predstavljajte si, da sami stopite v vozilo in vas odpelje na streho nebotičnika vašega cilja. Vam to ustreza? Si želite, da bi bil poleg vas George Jetson za krmilom? In ne robot George Jetson. Pravo živo človeško bitje, veš, v nujnih primerih?

Vertikalni vzlet in pristanek (VTOL)

Večina zračnih taksijev je zasnovanih tako, da vzletajo in pristajajo navpično, kar odpravlja potrebo po tradicionalnih vzletno-pristajalnih stezah. To jim omogoča delovanje v urbanih okoljih z omejenim prostorom.

Električni pogon

Številni zračni taksiji uporabljajo električne pogonske sisteme, ki so v primerjavi s tradicionalnimi motorji z notranjim izgorevanjem okolju prijaznejši. To je usklajeno z vse večjim poudarkom na trajnostnih in zelenih transportnih rešitvah.

Avtonomno in polavtonomno delovanje

Nekateri zračni taksiji so zasnovani tako, da delujejo samostojno ali z minimalnim človeškim posredovanjem. Napredne tehnologije, kot so umetna inteligenca, senzorji in komunikacijski sistemi, omogočajo tem vozilom varno navigacijo skozi mestni zračni prostor.

Prevoz na kratke razdalje

Zračni taksiji so namenjeni potovanjem na kratke razdalje v mestnih ali primestnih območjih in zagotavljajo hitrejšo alternativo za prevoz na delo ali doseganje ciljev, do katerih je morda težko dostopati po cesti.

Zmanjšani prometni zastoji

Z izkoriščanjem zračnega prostora lahko letalski taksiji zmanjšajo cestne zastoje v mestnih območjih in ponudijo učinkovitejši način prevoza za potovanja na kratke razdalje.

Infrastrukturni izzivi

Široka uporaba zračnih taksijev zahteva razvoj podporne infrastrukture, vključno z vertiporti (pristanišča za navpično vzletanje in pristajanje), sistemi upravljanja zračnega prometa in regulativnimi okviri za zagotavljanje varnega in učinkovitega delovanja.

Igralci iz industrije

Različna podjetja in startupi aktivno razvijajo prototipe zračnih taksijev in delajo na tem, da bi ta način prevoza dali na trg. Nekateri pomembni igralci vključujejo podjetja, kot so Uber Elevate, Joby Aviation, EHang, Volocopter in Lilium.

Regulativni premisleki

Integracija zračnih taksijev v mestni zračni prostor vključuje reševanje regulativnih izzivov, povezanih z varnostjo, upravljanjem zračnega prometa in sprejemanjem skupnosti. Vlade in letalski organi si dejavno prizadevajo za vzpostavitev smernic in predpisov za olajšanje varnega delovanja teh vozil.

Medtem ko zračni taksiji obetajo preoblikovanje mestnega prevoza, je njihova razširjenost še vedno v zgodnjih fazah in premagati je treba več izzivov, preden postanejo običajen prizor na nebu.

KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:

  • Medtem ko zračni taksiji obetajo preoblikovanje mestnega prevoza, je njihova razširjenost še vedno v zgodnjih fazah in premagati je treba več izzivov, preden postanejo običajen prizor na nebu.
  • Razvijajo se kot bolj učinkovit in trajnosten način mestnega prevoza s podjetji po vsem svetu, ki raziskujejo in vlagajo v razvoj letalskih taksi storitev.
  • Široka uporaba zračnih taksijev zahteva razvoj podporne infrastrukture, vključno z vertiporti (pristanišča za navpično vzletanje in pristajanje), sistemi upravljanja zračnega prometa in regulativnimi okviri za zagotavljanje varnega in učinkovitega delovanja.

<

O avtorju

Linda Hohnholz

Odgovorni urednik za eTurboNews s sedežem na sedežu eTN.

Prijavi se
Obvestite
gost
0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
0
Prosim, prosim, komentirajte.x
Delite z ...