Ogromni letalski potencial Afrike, ko se celina še naprej povečuje pogostost letalskih prevozov v GCC, bo raziskan na uvodnem sejmu CONNECT Middle East, Indija in Afrika – ki se nahaja skupaj z Arabian Travel Market 2019 in bo potekalo v Dubajskem svetovnem trgovinskem centru v torek, 30. aprila in sreda 1. maja.
Z do 300 delegati bo forum vključeval nabito poln konferenčni program, panelno razpravo in sestanke letalskih in industrijskih podjetij ter neomejena srečanja ena na ena, vnaprej načrtovana za letalske družbe, letališča in dobavitelje – vse skupaj z neskončnimi neformalnimi priložnostmi za mreženje. skozi dva dni.
Potencial letalskega sektorja v Afriki je ogromen. Mednarodno združenje za letalski promet (IATA) predvideva, da bo afriška celina v naslednjih 20 letih postala ena najhitreje rastočih letalskih regij s povprečno letno stopnjo širitve skoraj 5%.
Trenutno je na afriški celini 731 letališč in 419 letalskih družb, pri čemer letalski sektor podpira približno 7 milijonov delovnih mest in ustvarja 80 milijard dolarjev gospodarske dejavnosti. Glede na število potnikov je 47 milijonov potnikov odpotovalo s petih najboljših afriških letališč, ki so vključevali Kairo, Adis Abebo in Marakeš v letu 2018, glede na zadnje poročilo ANKER.
»Emirates in Savdska Arabija sta bila odgovorna le za 8 milijonov teh potnikov, kar poudarja potencial za nove poti po vsej celini ter med Bližnjim vzhodom in Afriko. Poleg tega IATA računa, če bi samo 12 ključnih afriških držav odprlo svoje trge in povečalo povezljivost, bi bilo v teh državah ustvarjenih dodatnih 155,000 delovnih mest in 1.3 milijarde ameriških dolarjev letnega BDP,« je dejal Nick Pilbeam, direktor oddelka Reed Travel Exhibitions.
Mednarodna letalska industrija pozorno spremlja razvoj dogodkov v Afriki, zlasti odkar je bil januarja 2018 sestavljen sporazum o enotnem afriškem trgu zračnega prometa (SAATM). Cilj SAATM je odpreti afriško nebo in letalskim prevoznikom omogočiti letenje med katerima koli afriškima mesta, ne da bi to morali storiti prek njihovega domačega letališča, kar posledično spodbuja trgovino in turizem znotraj Afrike. Do danes je 28 držav od 55 držav članic podpisalo SAATM, kar predstavlja več kot 80 % obstoječega letalskega trga v Afriki.
Kljub rožnatim obetom pa se sektor še vedno sooča s precejšnjimi izzivi, dejansko so protekcionistični trendi povzročili precej slab odziv številnih članov, kar zadeva pravila o konkurenci, lastništvo in nadzor, pravice potrošnikov, davke in poslovno sposobnost preživetja.
»Ti mehaniki so sestavni del pogodbe o odprtem nebu in so potrebni za razrešitev obstoječih razlik med letalskimi družbami in zagotavljanje pravične poti naprej. Šestnajst držav v Afriki je brez izhoda na morje, zato mora biti povpraševanje po dostopnem letalskem prevozu precejšnje,« je povedala Karin Butot, izvršna direktorica Letališke agencije.
"O teh in drugih pomembnih vprašanjih se bo nedvomno dolgo razpravljalo med višjimi skupinami za načrtovanje omrežij in visokimi vodstvenimi delavci, ki predstavljajo letalsko in turistično industrijo v Afriki, na Bližnjem vzhodu in v Aziji, prek neomejenega -en vnaprej načrtovani sestanki za mreženje,« je dodal Butot.
Udeleženci vključujejo Emirates, Etihad, China Southern Airlines, Jordan Aviation, Air Asia, flydubai, Gulf Air in Oman Air, EgyptAir, Royal Air Maroc, Air Senegal, AfriJet (Gabon) in Arik Air (Nigerija) med drugimi, ki so že prijavljeni na dogodek.
S poudarkom na afriškem letalskem trgu bo v sredo, 11.30. maja, med 12.30 in 1 uro potekala plošča z naslovom "Regionalni fokus: analiza priložnosti in groženj za afriški trg". Ta panel bo obravnaval potencial rasti afriške letalske industrije, hkrati pa razpravljal o obstoječih strategijah za razvoj letališč in letalskih družb v regiji ter ocenil priložnosti za razvoj podjetij med Bližnjim vzhodom in Afriko.
Še en poudarek bo srečanje z naslovom „Kako letališča in njihove regije sodelujejo pri privabljanju novih letalskih storitev in odpiranju novih trgov: kaj se lahko naučimo iz študij primerov?“. Ta panel bo razpravljal o temeljnem sodelovanju letališča in njegove regije za uspešno povečanje pretoka potnikov – ob zagotavljanju uspeha tako novih kot obstoječih prog.
