Oblikovanje nove prihodnosti United Airlines

Outlook

  • Pričakuje se, da se bo zmogljivost v prvem četrtletju 2022 zmanjšala za 16 % do 18 % v primerjavi s prvim četrtletjem 2019.
  • Pričakuje se, da se bodo skupni prihodki iz poslovanja v prvem četrtletju 2022 zmanjšali za 20 % do 25 % v primerjavi s prvim četrtletjem 2019.
  • Pričakuje se, da se bo CASM-ex v prvem četrtletju 2022 povečal za 14 % do 15 % v primerjavi s prvim četrtletjem 2019.
  • Ocenjuje, da bo cena goriva v prvem četrtletju 2022 približno 2.51 USD na galono.
  • Zdaj pričakujejo, da bo zmogljivost za celotno leto 2022 manjša v primerjavi z letom 2019.
  • Zdaj pričakuje, da bo celotno leto 2022 CASM-ex višje od leta 2019.
  • Pričakuje se, da bodo prilagojeni kapitalski izdatki za leto 2022 znašali približno 4.2 milijarde USD, plus približno 1.7 milijarde USD v letu 2021 odloženi kapitalski odhodki, predvsem zaradi časovnega razporeda dobav nekaterih letal do leta 2022, skupaj 5.9 milijarde USD.
  • Ostaja na pravi poti za doseganje dolgoročnih finančnih ciljev iz načrta United Next.

Ključni poudarki leta 2021

  • Napovedan načrt »United Next« za naknadno opremljanje 100 % glavnega voznega parka ozkih karoserij, da bi spremenili uporabniško izkušnjo in ustvarili novo značilno notranjost s približno 75 % povečanjem števila vrhunskih sedežev na odhod, večjimi nadstreškimi posodami, razvedrilom naslonjala na vsakem sedežu in najhitrejši dostopni Wi-Fi v industriji.
  • Napovedan nakup 270 novih letal Boeing in Airbus - največje kombinirano naročilo v zgodovini letalske družbe in največje pri posameznem prevozniku v zadnjem desetletju.
  • Odprla je United Aviate Academy z novim ciljem raznolikosti za vsaj 50 % od 5,000 študentov, ki se jih je letalska družba zavezala, da bodo do leta 2030 usposobila za ženske in barvne ljudi.
  • Skupaj z JPMorgan Chase je financiral 2.4 milijona dolarjev štipendijske pomoči študentom na United Aviate Academy.
  • Uvedla zahtevo po cepivu proti COVID-19 za zaposlene v ZDA, ob upoštevanju nekaterih izjem.
  • Ustvaril je Eco-Skies Alliance℠, prvi program te vrste, ki podjetjem Uniteda ponuja priložnost, da pomagajo zmanjšati njihov vpliv na okolje, tako da jim omogočijo plačilo dodatnih stroškov za trajnostno letalsko gorivo (SAF).
  • V četrtem četrtletju je postala prva letalska družba v zgodovini letalstva, ki je letela z letalom s potniki, ki uporabljajo 100 % SAF v enem motorju.
  • Ustanovil je ekskluzivni v panogi »Center pripravljenosti na potovanje«, da bi olajšal breme omejitev potovanj zaradi COVID-19. Stranke lahko pregledajo zahteve za vstop na COVID-19, poiščejo lokalne možnosti testiranja in naložijo vse zahtevane zapise o testiranju in cepljenju za domača in mednarodna potovanja, vse na enem mestu. United je prva letalska družba, ki je vse te funkcije integrirala v svojo mobilno aplikacijo in spletno mesto.
  • Po petletni odsotnosti se je vrnil na letališče John F. Kennedy in zdaj opravlja neposredne povezave do vozlišč letalske družbe West Coast – mednarodnega letališča Los Angeles in mednarodnega letališča San Francisco.
  • Začel je nov sklad korporativnega tveganega kapitala – United Airlines Ventures –, ki bo letalski družbi omogočil, da še naprej vlaga v nastajajoča podjetja, ki lahko vplivajo na prihodnost potovanj.
  • Članom programa zvestobe je ponudil možnost, da osvojijo brezplačne lete za enoletno potovanje prek nagradne igre »Your Shot to Fly«, da bi spodbudili cepljenje proti COVID-19 v podporo nacionalnim prizadevanjem Bidenove administracije, da bi ljudi spodbudili k cepljenju.
  • Pomagal je pri evakuaciji 15,000 potnikov na 94 letih v okviru pomoči Afganistanu.
  • Zavezani k nakupu 1.5 milijarde galon SAF v 20 letih, kar je bilo v času nakupa poldrugo krat več od obsega javno objavljenih zavez preostalih svetovnih letalskih družb SAF skupaj.

<

O avtorju

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews za več kot 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in je po rodu iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju o novicah.

Prijavi se
Obvestite
gost
0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
0
Prosim, prosim, komentirajte.x
Delite z ...