Po zadnjih poročilih so namestnik ruskega ministra za promet Igor Chalik in najvišji uradniki iz Rusije Skupina Aeroflot, S7 Group, Ural Airlines in Utair so razpravljali o možnosti 'nacionalizacije' zakupljenih Airbusov in Boeing letala, ki so trenutno v uporabi pri ruskih letalskih prevoznikih.
Tako radikalen korak se predlaga kot odgovor na prepoved prodaje in zakupa letal ruskim letalskim prevoznikom, ki jo je Evropska unija uvedla prejšnji teden.
Prejšnji teden so iz Bruslja sporočili, da imajo lizinške družbe čas do 28. marca, da zaključijo veljavne najemne pogodbe v Rusiji.
"Ta prepoved prodaje vseh letal, rezervnih delov in opreme ruskim letalskim prevoznikom bo poslabšala enega ključnih sektorjev ruskega gospodarstva in povezljivost države, saj je bilo tri četrtine sedanje ruske komercialne letalske flote zgrajene v EU, ZDA. in Kanado,« je Evropski svet dejal v sporočilu za javnost, objavljenem 25. februarja.
Največje ruske letalske družbe so uporabljale 491 letal proizvajalca Airbus, Boeing in Embraer od sredine februarja 2022. Konec leta 2021 so prepeljali 80 milijonov ljudi ali 72 % celotnega potniškega prometa ruskih letalskih prevoznikov.
Moskva je opozorila Zahod, da se bo maščevala na sankcije proti njeni letalski industriji. Dokončna odločitev o nacionalizaciji tujih letal še ni sprejeta, vendar naj bi bila objava predvidoma do konca tedna, so sporočili viri.
Ker prevozniki nimajo pravice zadrževati letala, ko jih najemodajalci zahtevajo nazaj, je nacionalizacija flote najbolj "realističen" scenarij za Ruse.
"Trenutno ni drugih možnosti [za ohranitev učinkovitosti]," je dejal vir blizu razprave.
Vir je dodal, da mora odločitev sprejeti ruska vlada. Če se bodo odločili za nakup linijskih linij, se bo treba o možnosti pogovoriti z ZDA in EU.
Ruska zvezna agencija za zračni promet je na vprašanje o morebitni nacionalizaciji tujih letal medijem sporočila, da je to vprašanje v fazi ocene.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- “This ban on the sale of all aircraft, spare parts and equipment to Russian airlines will degrade one of the key sectors of Russia's economy and the country's connectivity, as three-quarters of Russia's current commercial air fleet were built in the EU, the US and Canada,” the European Council said in a press release published on February 25.
- The final decision regarding the nationalization of foreign aircraft hasn't been made, however an announcement is expected by the end of the week, the sources said.
- If they opt to purchase the liners, the possibility will have to be discussed with the US and the EU.
