Delta Airlines je 6 let utišala pilota s psiho terorjem

Ko letalska družba postavlja varnost na drugo mesto in pilot spregovori, ta ameriška letalska družba ne preneha utišati takšnega pilota več let.

Delta Airlines se zdaj sooča z ameriškim zveznim sodiščem da objavi in ​​dostavi sodno odločbo svojim 13,500 pilotom.

2. maja 2022 so odvetniki, ki zastopajo pilotko Delta Karlene Petitt, vložili predlog, v katerem so zahtevali, da Delta "takojšnje" izpolni sodniško odredbo, da objavi in ​​dostavi 13,500 pilotom Delte zadevo žvižgačev, ki jo je zdaj izgubila dvakrat. 

Tukaj je ozadje:

            Sodišče za uslužbence je v svoji odločbi in sklepu o odobritvi oprostitve z dne 21. decembra 2020 (D&O) toženi stranki odredilo, med drugim, da odločbo sodišča dostavi svojim pilotom v elektronski obliki in jo objavi na delovnem mestu tako v interesu javne varnosti kot za ublažitev škode, povzročene poklicnemu ugledu gospe Petitt, ki ga je tožena stranka »umazana – morda trajno«. V zvezi s škodljivim vplivom na javno varnost, ki izhaja iz ravnanja prevoznika z gospo Petitt, pismo predsednika izvršnega sveta združenja letalskih pilotov (ALPA) z dne 15. aprila 2022 "vztraja, da Delta sprejme takojšnje popravne ukrepe, tako da da se lahko vrnemo k vodilni varnostni kulturi, ki je nekoč obstajala." (Seham Decl. Ex. A). Kljub temu je Delta do danes zavrnila izvajanje obveznosti dostave/pošiljanja, ki jo je pooblastilo Sodišče.

            Kot je ugotovil upravni odbor v svoji odločbi z dne 29. marca 2022, ki potrjuje odgovornost tožene stranke v tej zadevi, je Delta ni pritožil del objave/objavljanja sklepa sodišča za uslužbence, zato je tožena stranka izgubila vsako nadaljnjo pravico do pritožbe. Medtem je gospa Petitt utrpela nenehno škodo na svojem ugledu in Delta je ratificirala nezakonite povračilne ukrepe svojih vodstvenih uslužbencev, tako da je zavrnila kakršne koli popravne ukrepe in celo povišala Jima Grahama, enega od glavnih storilcev, na položaj izvršnega direktorja. Red Airlines Endeavour.

            Pred več kot šestimi leti je v maščevanje za njena prizadevanja za skladnost z varnostjo v zračnem prometu prizemljila gospo Petitt in jo prisilila v postopek obveznega psihiatričnega pregleda. Za zaščito je iskala postopek AIR 21 in prevladala pred Sodiščem in ponovno prevladala pred ARB. Ker pa je utrpela velike finančne in čustvene stroške pri uveljavljanju svoje pravice do opravljanja zaščitene dejavnosti, do danes ni prejela nobenega pravnega sredstva za ta postopek. Takojšnja skladnost z odredbo Sodišča za objavo/objavo je potrebna za upravičenost samega postopka AIR 21. 

DEJANSKO OZADJE IN PREDHODNA POSVET

            Stranke v tej zadevi so določile in sodišče je ugotovilo, da je pritožnik 28. januarja 2016 višjemu podpredsedniku družbe Delta Stevenu Dicksonu in podpredsedniku družbe Delta Flight Jimu Grahamu predstavil 46-stransko varnostno poročilo, ki vsebuje bistvene podrobno opiše svoje pomisleke v zvezi s številnimi vprašanji, povezanimi z varnostjo, med drugim

• (1) neustrezno usposabljanje na simulatorju letenja,
• (2) odstopanje od postopkov ocenjevanja linijskega preverjanja,
• (3) utrujenost pilota in s tem povezane kršitve omejitev letov in dolžnosti, ki jih predpisuje FAA,
• (4) nezmožnost starejših pilotov, da ročno upravljajo letala Delta,
• (5) napake v priročnikih za usposabljanje pilotov,
• (6) ponarejanje zapisov o usposabljanju in (7) napake v Deltinem vznemirjenem okrevalnem treningu 

            Zaščitena dejavnost gospe Petitt je prispevala k odločitvi Delte, da jo podvrže obveznemu psihiatričnemu pregledu. Sodišče je ugotovilo, da gre za:

neprimerno, da toženec orožje ta postopek za namene pridobitve slepe skladnosti s strani svojih pilotov zaradi strahu, da lahko toženec vodi svojo kariero s tako nenavadno uporabo tega orodja v skrajni sili.

Sodišče se je strinjalo s sklepom dr. Steinkrausa s klinike Mayo, ki je ob komentiranju oboroževanja procesa psihiatričnega oboroževanja, ki ga je sprožila Delta, zaključil:

To je bila uganka za našo skupino – dokazi ne podpirajo prisotnosti psihiatrične diagnoze, podpirajo pa organizacijska/podjetniška prizadevanja, da se ta pilot odstrani iz seznama.

            Sestavni del pravnega sredstva, ki ga je naložilo Sodišče za uslužbence, je bil, da je tožena stranka:

dostavi elektronsko kopijo odločitve neposredno vsem svojim pilotom in vodjem v oddelku za letalske operacije. Tožena stranka bo tudi na vidnem mestu objavila kopije odločbe na vsaki lokaciji, kjer bo objavljala druga obvestila zaposlenim v zvezi z delovnopravno zakonodajo (npr. plača in ura, državljanske pravice pri zaposlitvi, starostna diskriminacija) za obdobje 60 dni.

Kot je pojasnilo Sodišče, dva različna cilja temeljita na komponenti dostave/napotitve njegovega pravnega sredstva, obnovitev profesionalnega ugleda gospe Petitt in spodbujanje varnosti v zračnem prometu.

             V zvezi s prvim ciljem je Sodišče za uslužbence ugotovilo: »Tožena stranka je – morda trajno – umazala pritožnikov ugled v letalski skupnosti, ko je podvomila o njeni duševni sposobnosti.« Žal se je izkazalo, da je škoda na ugledu trajna in se sčasoma povečuje. Gospa Petitt je še naprej predmet obrekljivih ogovarjanj na delovnem mestu in na družbenih medijih, kjer je dobro znani Aero Medical Examiner (AME) trdil, da je bila po njeni bipolarni diagnozi, ki jo je postavil dr. Altman, gospa Petitt le ponovno na letala, ker je bila »v postelji z glavnim pilotom«. 

AME je kasneje sporočil, da je bil "glavni pilot", na katerega se je skliceval, administrator FAA Steve Dickson in da je bil ta odnos "v postelji" tema razprave na nedavni konferenci HIMS v letalski industriji. 

Ne glede na to, ali referenca »v postelji« namiguje na spolno ali politično razmerje, je osrednje sporočilo, ki se širi po letalski industriji, da je duševno zdravje gospe Petitt oslabljeno in da jo je treba prizemljiti.

            Drugi cilj Sodišča za razsodišče pri nalaganju dostave/objavljanja svoje odločitve je bil spodbujati „varnost v zračnem prometu“. Kot je ugotovilo Sodišče: 

Eden od načinov za ublažitev posledic [povračilnega] ukrepa je obveščanje [letalske] skupnosti o rezultatih diskriminatornih dejanj tožene stranke do enega od svojih. Osnovni namen statuta je odvračanje tistih, ki zagrešijo diskriminacijo, in obveščanje tistih, ki to storijo bi biti predmet takšnih dejanj, da zakon takega ravnanja ne dopušča.

Glede obveščanja širše letalske skupnosti je Sodišče za uslužbence pravilno ugotovilo, da:

Zakon lahko spodbuja varnost v letalstvu z odvračanjem od diskriminatornih dejanj le, če se letalska skupnost zaveda, da lahko trditve žvižgačev AIR 21 zagotoviti učinkovito relief.

 Na žalost, več kot šest let od Deltinega začetka svojih povračilnih ukrepov, gospa Petitt še ni prejela nobene popravne koristi od procesa AIR 21. Delta je izpolnila svojo napoved, sporočeno na začetku sodnega postopka, da ima možnost, da to sodbo raztegne v prihodnja leta.

            Podobno je cilj odvračanja tistih, ki so storili diskriminatorna dejanja, nujno potreben. Tisti, ki so se zarotili za orožje psihiatričnega pregleda, da bi preprečili komunikacijo v zvezi z varnostjo, so bodisi obdržali svoje položaje bodisi napredovali. Dejansko storilci niso bili niti podvrženi prevozniški preiskavi, kaj šele disciplinski. Kot je ALPA navedla v svojem pismu z dne 15. aprila 2022:

Glede na odločitev ARB obnavljamo našo predhodno zahtevo, da Delta naroči neodvisno preiskavo te zadeve, ki jo vodi nevtralna tretja oseba. Za Delta je pomembno, da razume, v kolikšni meri so nekateri posamezniki v njenih letalskih operacijah, kadrovskih in drugih oddelkih delovali zunaj varnostne kulture, ki je bistvena za vodenje letalske družbe, kot je Delt, in v nasprotju z lastnim etičnim kodeksom podjetja.

Minilo je šest let in edini odgovor Delte je bil opravičiti in ratificirati nezakonito ravnanje svojih predstavnikov vodstva.

            Delta se je pritožila na odločitev sodišča z dne 21. decembra 2020; vendar, kot je navedeno v odločbi ARB, se tožena stranka ni pritožila na tisti del odločbe sodišča, ki obravnava obveznost dostave/pošiljanja. 

            Po e-pošti z dne 30. marca 2022 je zagovornica gospe Petitt pisala odvetniku tožene stranke in v ustreznem delu navedla:

Kot ugotavlja ARB, se je Delta odločila, da se ne bo pritožila na tisti del odločitve sodnika Morrisa, ki nalaga, da mora prevoznik, da bi ublažil Deltino zatiranje zaščitene dejavnosti, povezane z varnostjo, dostaviti elektronsko kopijo odločbe neposredno vsem pilotom in vodjem. v Deltinem letalskem poslovanju in na vidnem mestu objaviti kopije odločbe na vsaki lokaciji, kjer objavlja obvestila zaposlenim za obdobje 60 dni. Ker je kakršno koli nadaljnje izpodbijanje te obveznosti izključeno in ker je njen cilj spodbujanje varnosti potnikov, bi morala Delta ta teden uveljaviti skladnost. Če prevoznik ta teden ne namerava izvajati skladnosti, vas prosimo, da nam takoj obvestite.

Zagovornik tožene stranke je odgovoril: "S spoštovanjem se ne strinjamo s pravno analizo, ki jo vsebuje vaš e-poštni naslov ...." 

ARGUMENT

            To sodišče je ugotovilo, da je Delta izvajala nezakonite povračilne ukrepe proti gospe Petitt in da je bila dostava in objava njene odločbe pomemben element njenega pravnega sredstva iz zgoraj navedenih razlogov. Delta se je na odločitev sodišča pritožila pri ARB in izgubila. Pri tej pritožbi ni sprožilo nobenega vprašanja ali ugovora v zvezi z dostavo in objavo odločitve Sodišča za uslužbence.

            Medtem ko se Delta lahko odloči, da se bo na odločitev ARB pritožila na pritožbeno sodišče devetega okrožja, nerešenost te pritožbe ne bi veljala za odlog sklepa sodišča. 

            Gospa Petitt že šest let izvaja proces AIR 21. Niti ona niti potujoča javnost še nista videli nobene popravne koristi od tega procesa. V zvezi z obveznostjo dostave/pošiljanja ni več sporov in Delta nima pravice do prekinitve njenega izvajanja.

            Gospa Petitt s spoštovanjem zahteva, naj sodišče za uslužbence naloži Delti, da nemudoma izvede objavo in dostavo, ki jo zahteva odredba sodišč z dne 21. decembra 2020, tako da bo prvi korak pri sanaciji škode, ki jo je povzročila ugledu in javni varnosti gospe Petitt, lahko biti vzeti. Po besedah ​​Sodišča za uslužbence je takšno ukrepanje potrebno, da se dokaže, da lahko postopek AIR 21 »zagotovi učinkovito pomoč«.

S spoštovanjem oddano: Datum: 2. maj 2022

By:  /s/ Lee Seham   Lee Seham, Esq. [e-pošta zaščitena] Seham, Seham, Meltz & Petersen, LLP 199 Main Street – Seventh Floor White Plains, NY 10601 Tel: (914) 997-1346   Odvetniki pritožnice Karlene Petitt

Kaj se je zgodilo?

V odločbi z dne 21. decembra 2020 je zvezni sodnik za upravno pravo Scott R. Morris spoznal Delta Air Lines, Inc. za krivega, da je uporabila obvezni psihiatrični pregled kot "orožje" proti dr. Karlene Petitt, potem ko je interno izpostavila varnostna vprašanja, povezana z letalske operacije letalske družbe. [Odločba Morris – priloga B]. Sodnik Morris je odredil, da Delta Petittu povrne zaostanek, odškodnino, predplačilo in odvetniške stroške. Vendar je sprejel nadaljnji nenavaden ukrep in naročil Delti, da pošlje prekleto odločbo celotnemu pilotskemu osebju in jo objavi na delovnem mestu za 60 dni. Sodnik Morris je izjavil, da bo prisilno razširjanje, upajmo, "omililo" negativni učinek povračilnih ukrepov Delta na varnost na širšo letalsko skupnost. 

29. marca 2022 je Odbor za upravni pregled ministrstva za delo (ARB) Združenih držav Amerike potrdil odločitev o odgovornosti sodnika Morrisa in ugotovil, da odvetniki Delte niso vložili nobenega ugovora zoper nenavadno pravno sredstvo obveznega razširjanja odločbe. 

"Kaže, da so Deltini odvetniki spustili žogo pri tem," je komentiral odvetnik Petitta Lee Seham. »Ker se Delta na to vprašanje ni pritožila na ARB, je izgubila pravico, da to vprašanje sproži v morebitni prihodnji pritožbi. Po našem mnenju je Delta dolžna to odločitev poslati zdaj."

Zanimanje za objavo te odločitve je povečano z dejstvom, da posamezniki, ki jih je sodnik Morris označil za odgovorne za nezakonito maščevanje – vključno z nekdanjim podpredsednikom Flight Jimom Grahamom in notranjim odvetnikom Chrisom Puckettom – niso bili predmet nobenih korektivnih ukrepov s strani Delta za njihovo vlogo pri viktimizaciji gospe Petitt. Delta je Grahama povišala v glavnega izvršnega direktorja Endeavour Aira, hčerinske družbe v delni lasti Delte. Višji podpredsednik Delta za let Steve Dickson – ki je odobril Grahamovo odločitev o naročilu psihiatričnega pregleda – je postal administrator FAA, vendar je odstopil nekaj dni preden je ARB izdal svojo odločitev.

Podobno človeški viri zastopajo Kelley Nabors, čigar poročilo je olajšalo povračilni psihiatrični pregled, je napredoval v vodjo kadrovske službe v Salt Lake Cityju v Delti.

Kot predsednik Združenje letalskih pilotov Delta Master Executive Council (ALPA) je v svojem pismu z dne 15. aprila 2022 navedla:

Glede na odločitev ARB obnavljamo našo predhodno zahtevo, da Delta naroči neodvisno preiskavo te zadeve, ki jo izvede nevtralna tretja oseba. Za Delta je pomembno, da razume, v kolikšni meri so nekateri posamezniki v njenih letalskih operacijah, kadrovskih in drugih oddelkih delovali zunaj varnostne kulture, ki je bistvena za vodenje letalske družbe, kot je Delta, in v nasprotju z lastnim etičnim kodeksom podjetja.

ALPA je nadalje izjavila, da "vztraja, da Delta sprejme takojšnje popravne ukrepe, da se bomo lahko vrnili k vodilni varnostni kulturi, ki je nekoč obstajala." 

Kot je opazil Seham: »Očitno ne morete voditi varne letalske družbe, ko so piloti prestrašeni, da bi lahko bili podvrženi psihiatričnemu pregledu v sovjetskem slogu, če izpostavijo vprašanja skladnosti FAA. Če je varnost Delta na prvem mestu, se mora očistiti storilcev, se opravičiti gospe Petitt in spoštovati ukaz sodnika, da objavi odločitev sodišča.«

Celo izvršni direktor in predsednik upravnega odbora Delta Ed Bastian je vedel za povračilno psihiatrično napotnico in jo opravičil. Bastianovo izročitev najdete na YouTubu:

Izvršni direktor družbe Delta Ed Bastian Deposition in šest videoposnetkov obravnave Jima Grahama si lahko ogledate z iskanjem Delta SVP Graham Deposition.