Zapis: Generalni direktor IATA poziva vlade in industrijo, naj potnike postavijo na prvo mesto

O Mednarodno združenje za zračni promet (IATA)) pozval vlade in industrijo, naj sodelujejo, da bi kar najbolje izkoristili sodobno tehnologijo, da bi potnika postavili v središče potovanja in dosegli večjo učinkovitost infrastrukture.

Klic je med uvodnim nagovorom sprejel generalni direktor in izvršni direktor IATA Alexandre de Juniac na IATA Global Airport and Passenger Symposium (GAPS) v Varšavi.

Prepis govora Alexandre de Juniac 

Dobro jutro dame in gospodje, v veselje mi je biti z vami.

Globalni letališki in potniški simpozij je pomemben dogodek na koledarju IATA. S temo Gradnja zmogljivosti za prihodnost boste v naslednjih dneh imeli na dnevnem redu veliko kritičnih točk.

Hvala našim prijateljem v družbi LOT Polish Airlines za toplo gostoljubnost. In številni sponzorji, ki so sodelovali z nami, da bi omogočili ta dogodek.

Gospodarska gibanja

To so zanimivi časi za svetovno industrijo letalskega prometa. Pod pritiskom smo iz različnih smeri.

• Samo septembra so propadle štiri letalske družbe v Evropi. Stiska, ki jo je povzročilo osebju in potnikom, je bila jasna. To kaže, kako težko je upravljati letalskega prevoznika - zlasti v Evropi, kjer so stroški infrastrukture in davki visoki.
• Trgovinske napetosti dajejo svoj davek na tovorni strani posla. V 10 mesecih nismo opazili rasti. Dejansko obseg zdaj sledi približno 4% manj kot lani.
• Geopolitične sile so postale še bolj nepredvidljive kot običajno - z resnimi posledicami za naše poslovanje. Nedavni napad na savdsko naftno infrastrukturo nas opozarja, da smo občutljivi na hitro nihanje cen nafte.

Andrew Matters, naš namestnik glavnega ekonomista, bo v svoji predstavitvi osvetlil ta vprašanja. Govor pa sem hotel začeti s kratkim opomnikom, da smo v težkih časih. Ti pa dajejo pomemben kontekst vašim razpravam o izgradnji prihodnosti - preoblikovanju letališč, kar največji uporabi digitalnih zmogljivosti in ustvarjanju brezhibnega potovanja za vse večje število potnikov.

Izzivi nikakor niso omejeni na gospodarska gibanja. Skupščina Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO) se je končala v začetku tega meseca. Glavna točka dnevnega reda 193 držav članic je bila izgradnja trajnostne prihodnosti letalstva.

Letalstvo resno skrbi za okoljsko trajnost. Dolgo smo ga prepoznali kot ključ do naše licence za rast in širjenje koristi globalne povezljivosti, koristi, ki so povezane s 15 od 17 ciljev trajnostnega razvoja ZN.

In že dolgo pred letošnjimi podnebnimi koraki si naša industrija prizadeva ublažiti vpliv na podnebne spremembe. Že več kot desetletje imamo cilj omejiti neto emisije od leta 2020. Do leta 2050 pa želimo zmanjšati naš ogljični odtis na raven iz leta 2005.

Skupščina ICAO je ponovno potrdila svojo zavezanost sporazumu o kompenzaciji in zmanjševanju ogljika za mednarodno letalstvo (CORSIA), ki nam bo pomagal doseči ogljično nevtralno rast od leta 2020.

Zdaj delamo na načrtovanju poti do ambicioznejšega cilja do leta 2050. Pomemben rezultat skupščine je, da bo ICAO zdaj začel gledati na dolgoročni ambiciozni cilj zmanjšanja emisij-zato bodo vlade in industrija usklajeni.

Napredek je že bil dosežen. Emisije na povprečnem potovanju so za polovico manjše kot leta 1990. Napredek, ki ga dosegamo na področju trajnostnih letalskih goriv, ​​je verjetno ključ do naše največje priložnosti za zmanjšanje emisij. V svojem življenjskem ciklu lahko letalski ogljični odtis zmanjšajo do 80%.

Ta kritična prizadevanja moramo uskladiti z učinkovito komunikacijo. Ljudje so zaskrbljeni zaradi podnebnih sprememb - prav je tako. In vedeti morajo, kaj počne naša industrija. Zato bomo okrepili komunikacijska prizadevanja, da bomo lahko začeli še bolj smiseln dialog s popotniki, zainteresiranimi stranmi in vladami.

Dnevni red

Naša industrija se bo še naprej soočala z gospodarskimi in okoljskimi izzivi. In premagali jih bomo, ker imamo pomemben namen - združiti ljudi in podjetja. Letalstvo že dolgo imenujem svobodni posel, ker ljudi osvobaja, da počnejo stvari, ki bi bile sicer nemogoče.

Vedno več ljudi, zlasti v državah v razvoju, želi sodelovati v prednostih letalstva. Naša industrija raste, da bi izpolnila te zahteve.

To prinaša svoj niz izzivov. Gradnja zmogljivosti za prihodnost - tema te konference - bo zahtevala preobrazbo na ravni letališč, letalskih prevoznikov in industrije. To pomeni:

• Postavljanje potnika v središče našega procesa odločanja-naše stranke moramo razumeti dovolj dobro, da izpolnimo ali presežemo njihova pričakovanja
• Razvoj infrastrukture, ki bo kos prihodnjemu povpraševanju-brez zanašanja na vedno večja letališča, in
• Ustvarjanje delovne sile, opremljene s potrebnimi veščinami za prihodnost

Prvi pristop potnikov

Začnimo s potniki - našimi strankami. Kaj želijo v svojih potovalnih izkušnjah? Globalna raziskava potnikov 2019 nam daje nekaj namigov. Rezultati bodo predstavljeni pozneje danes. Ključna ugotovitev pa je, da si potniki želijo, da bi tehnologija izboljšala njihovo potovalno izkušnjo. Zlasti potniki želijo uporabiti biometrično identifikacijo za pospešitev potovalnih procesov. In želijo imeti možnost slediti svoji prtljagi.

Raziskava je pokazala, da je 70% potnikov pripravljenih deliti dodatne osebne podatke, vključno z biometričnimi podatki, da pospešijo procese na letališču. To narašča v povezavi s številom letov na leto.

Biometrična tehnologija lahko spremeni izkušnjo potnikov. Danes je potovanje po letališču pogosto frustrirajuće. Za potrditev svoje identitete morate opraviti ponavljajoče se korake, na primer predstaviti potne dokumente na številnih mestih. To je dolgotrajno, neučinkovito in dolgoročno ne vzdržno, saj promet narašča.

Pobuda One ID podjetja IATA nam pomaga pri prehodu na dan, ko lahko potniki uživajo v brezpapirnem letališču in se z enim biometričnim potovalnim žetonom, kot so skeniranje obraza, prstnega odtisa ali šarenice, premaknejo od robnika do vrat.

Letalski prevozniki močno zaostajajo za pobudo. Naši člani so junija na skupščini skupščine soglasno sprejeli resolucijo o pospešitvi globalne implementacije One ID. Zdaj je prednostna naloga zagotoviti, da obstajajo predpisi, ki podpirajo vizijo brezpapirne potovalne izkušnje, ki bo tudi zagotovila, da bodo njihovi podatki dobro zaščiteni.

Prtljaga

Pristop „prvi na poti potnikov“ pomeni tudi skrb za njihovo premoženje med potovanjem. Potniki nam povedo, da je prednostna možnost sledenja prijavljene prtljage. Več kot 50% jih je reklo, da bi verjetneje preverili svojo torbo, če bi ji lahko sledili med potovanjem. 46% jih je reklo, da želijo slediti svoji torbi in jo dostaviti neposredno izven letališča do končnega cilja.

Letalske družbe in letališča to olajšujejo z izvajanjem sledenja na glavnih točkah potovanja, kot je nakladanje in razkladanje (Resolucija 753 IATA). Letalski prevozniki IATA so soglasno sklenili podpreti globalno uvajanje radiofrekvenčne identifikacije (RFID) za sledenje prtljage, da bi izpolnili pričakovanja potnikov. Doslej je pri izvajanju prišlo do dobrega napredka, zlasti na Kitajskem, kjer je bila tehnologija temeljito sprejeta. V Evropi več letalskih prevoznikov in letališč uspešno sodeluje pri uvajanju RFID, zlasti Air France v Parizu CDG.

Ob tej priložnosti opozarjam naše člane, da bo izvajanje RFID poleg izpolnitve pričakovanj naših strank pripomoglo k zmanjšanju stroškov letalskih prevoznikov za 2.4 milijarde USD zaradi napačno obdelane prtljage. In koristi se pri tem ne končajo. Sledilne torbe bodo prav tako zmanjšale goljufije, omogočile proaktivno poročanje, pospešile pripravljenost letal za odhod in olajšale avtomatizacijo procesov prtljage.

Infrastruktura

Drugi steber trajnostne rasti je razvoj infrastrukture, ki bo kos prihodnjemu povpraševanju. S svojimi trenutnimi procesi, zmogljivostmi in načini poslovanja ne bomo mogli obvladati rasti ali razvijajočih se pričakovanj strank. Prilagoditev rasti z izgradnjo večjih in večjih letališč bo z vidika javne politike izziv.

Za reševanje izzivov prihodnjih letališč smo sodelovali z Mednarodnim svetom za letališča (ACI) pri oblikovanju pobude NEXTT. Skupaj raziskujemo pomembne spremembe v tehnologiji in procesih, da bi izboljšali učinkovitost izkušenj naših strank na potovanjih.

To vključuje preučitev možnosti za povečano obdelavo zunaj spletnega mesta; kar bi lahko zmanjšalo ali celo odpravilo čakalne vrste. Prav tako iščemo uporabo umetne inteligence in robotike za učinkovitejšo uporabo prostora in virov. Nadaljnji ključni element je izboljšanje izmenjave podatkov med zainteresiranimi stranmi.

Trenutno je pod okriljem NEXTT enajst posameznih projektov. Danes boste o njih imeli priložnost izvedeti. Spodbujam vas tudi, da na letališču NEXTT na razstavnem prostoru doživite "letališko potovanje prihodnosti" v virtualni resničnosti.

Veselimo se, da bo Poljska prevzela vodilno vlogo pri uresničevanju NADALJNJE vizije z izgradnjo novega letališča v Varšavi - Solidarnega prometnega vozlišča. To je prvo evropsko greenfield letališče v več kot desetletju. To je velika priložnost, da se osredotočite na uporabo najnovejših industrijskih tehnoloških standardov za doseganje:

• Brezhibna, varna, učinkovita in zelo prilagojena potovanja potnikov
• Sledenje prtljage
• Pametnejše in hitrejše premikanje tovora
• Učinkoviti prevozi letal, ki jih poganja avtomatizacija in izmenjava podatkov med zainteresiranimi stranmi.

Za vzpostavitev uspeha in zagotovitev trdne stroškovne discipline smo že ustanovili skupino zainteresiranih strani.

Zmogljivosti za prihodnost

Ne smemo pozabiti, da globalno letalsko povezljivost za ljudi zagotavljajo ljudje. Potrebujemo raznoliko delovno silo, ki ima usposabljanje in veščine za vse bolj digitalni in podatkovno usmerjen svet.

Trenutno ni skrivnost, da ravnovesje med spoloma na višjih ravneh v letalstvu ni tisto, kar bi moralo biti. Če v celoti ne izkoristimo potenciala žensk v delovni sili na vseh ravneh, ne bomo imeli potrebnih zmogljivosti za prihodnost.

Pred nekaj tedni je IATA začela kampanjo 25by2025 za odpravo neravnovesja med spoloma v industriji. To je prostovoljen program, v katerem se letalske družbe zavežejo, da bodo do leta 25 povečale udeležbo žensk na višjih ravneh na najmanj 25% ali za 2025%. Izbira cilja pomaga letalskim prevoznikom na kateri koli točki potovanja raznolikosti smiselno sodelovati. Ne smemo pozabiti, da je končni cilj, da nas pripeljemo do 50-50 predstavnikov.

IATA je tudi udeleženec. Ena zaveza, ki se je zavezujemo, je bolj raznolika zasedba govornikov na naših konferencah. Letošnji program GAPS vključuje 25% žensk. Naslednje leto in leto pozneje in leto po tem bomo bolje!

zaključek

Danes smo vsi tukaj, ker verjamemo v dobro letalstva. Kot sem že rekel, je letenje svoboda. Družba, v kateri živimo, je boljša in bogatejša za tisto, kar omogoča naša industrija. Da bi zaščitili to svobodo za prihodnje generacije, se moramo zavezati, da bo letenje nedvomno trajnostno - okoljsko, gospodarsko in družbeno.

• Učinkovito moramo obvladovati vpliv podnebnih sprememb
• Zagotoviti moramo, da so potniki v središču našega procesa odločanja
• Zgraditi moramo učinkovito in učinkovito infrastrukturo, ki bo kos prihodnjemu povpraševanju
• Ustvariti moramo spolno uravnoteženo delovno silo, opremljeno s spretnostmi za prihodnost

To niso majhne naloge. Vendar smo vajeni izzivov. Ko se letalstvo združi v skupnem cilju, smo vedno ponudili izjemne rešitve.

Hvala.

Več eTN novic o IATA kliknite tukaj