FAA povečuje tveganja 5G za "letala z nepreizkušenimi višinomeri"

FAA povečuje tveganja 5G za "letala z nepreizkušenimi višinomeri"
FAA povečuje tveganja 5G za "letala z nepreizkušenimi višinomeri"
Avatar Harryja Johnsona
Napisal Harry Johnson

FAA je že prej predlagala, da bi omrežje 5G lahko vplivalo na občutljivo opremo letal, vključno z višinomeri, danes pa je agencija posredovala posebne podrobnosti, v katerih je opisala svoje pomisleke.

ZDA Zvezna uprava za letalstvo (FAA) je danes objavil več kot 300 obvestil letalskim misijam (NOTAM), v katerih je navedeno, da "letala z nepreizkušenimi višinomeri ali ki jih je treba naknadno opremiti ali zamenjati, ne bodo mogla izvajati pristankov pri slabi vidljivosti, kjer 5G je razporejen."

O FAA je že prej predlagal 5G omrežje bi lahko vplivalo na občutljivo letalsko opremo, vključno z višinomeri, danes pa je agencija posredovala posebne podrobnosti, v katerih je opisala svoje pomisleke.

NOTAM-i so bili izdani ob 1:00 ET (6:00 GMT) okoli večjih letališč in lokacij, kjer bodo letala verjetno delovala, kot so bolnišnice z zdravstvenimi napravami za letalski prevoz.

Glede na FAA, agencija se trenutno pogovarja s proizvajalci letal, letalskimi družbami in ponudniki brezžičnih storitev, da bi zmanjšali vpliv nove tehnologije pred načrtovanim lansiranjem 19. januarja 2022.

Kot del pregleda brezžične tehnologije je agencija prejela dodatne podatke o lokaciji oddajnika, za katere pravi, da so ji omogočili ugotovitev vpliva, ki bi ga lahko imela na letala in njihovo sposobnost delovanja.

Pristopi na večjih letališčih, kjer 5G je bila razporejena, naj bi vplivala, čeprav FAA meni, da bodo nekateri pristopi, ki jih vodi GPS, še vedno možni na določenih prometnih vozliščih.

Ob obravnavanju situacije je FAA dejala, da si še vedno »prizadeva, da ugotovi, kateri radarski višinomeri bodo zanesljivi in ​​natančni z 5G C-Band je bil razporejen,« in dodal, da pričakuje, da bo »kmalu zagotovil posodobitve o ocenjenem odstotku komercialnih letal«, ki bodo prizadeta.

V začetku tega leta sta se ponudnika brezžičnih storitev AT&T in Verizon Communications dogovorila za vzpostavitev varovalnih pasov okoli 50 letališč, da bi zmanjšala tveganje morebitnih motenj, in da bosta uvedbo odložila za dva tedna, da bi letalski organi lahko sprejeli varnostne ukrepe.

O avtorju

Avatar Harryja Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews za več kot 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in je po rodu iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju o novicah.

Prijavi se
Obvestite
gost
0 Komentarji
Vgrajene povratne informacije
Oglejte si vse komentarje
0
Prosim, prosim, komentirajte.x
Delite z ...