IATA: Težave v dobavni verigi so prepolovile novembrsko rast letalskega tovora

Mednarodna Združenje zračnega prometa (IATA) objavili podatke za svetovne trge letalskega tovora, ki kažejo počasnejšo rast novembra 2021. Motnje v dobavni verigi in omejitve zmogljivosti so vplivale na povpraševanje, kljub temu, da so gospodarske razmere ostale ugodne za sektor.

Ker so primerjave med leti 2021 in 2020 izkrivljene zaradi izjemnega vpliva COVID-19, če ni drugače navedeno, so vse spodnje primerjave z novembrom 2019, ki je sledilo običajnemu vzorcu povpraševanja.

• Svetovno povpraševanje, merjeno v tovornih tonskih kilometrih (CTK), se je v primerjavi z novembrom 3.7 povečalo za 2019 % (4.2 % za mednarodne operacije). To je bilo bistveno nižje od 8.2-odstotne rasti iz oktobra 2021 (9.2-odstotno za mednarodne operacije) in v prejšnjih mesecih.

• Zmogljivost je bila 7.6 % manjša od novembra 2019 (-7.9 % za mednarodne operacije). To je bilo relativno nespremenjeno od oktobra. Zmogljivost ostaja omejena z ozkimi grli na ključnih vozliščih. 

• Gospodarske razmere še naprej podpirajo rast letalskega tovora, vendar motnje dobavne verige upočasnjujejo rast. Opozoriti je treba na več dejavnikov:

1. Pomanjkanje delovne sile, deloma zaradi karantene zaposlenih, nezadostnega skladiščnega prostora na nekaterih letališčih in zaostankov pri obdelavi, ki so se poslabšali zaradi hitenja ob koncu leta, je povzročilo motnje dobavne verige. Več ključnih letališč, vključno z newyorškim JFK, Los Angelesom in amsterdamskim Schipholom, je poročalo o zastojih.
2. Maloprodaja v ZDA in na Kitajskem ostaja močna. V ZDA je bila prodaja na drobno za 23.5 % večja od ravni novembra 2019. Na Kitajskem je bila spletna prodaja za dan samskih za 60.8 % večja od ravni iz leta 2019.
3. Svetovna blagovna menjava se je oktobra (zadnji mesec podatkov) povečala za 4.6 % v primerjavi s ravnmi pred krizo, kar je najboljša stopnja rasti od junija. Svetovna industrijska proizvodnja se je v istem obdobju povečala za 2.9 %. 
4. Razmerje med zalogami in prodajo ostaja nizko. To je pozitivno za letalski tovor, saj se proizvajalci obračajo na zračni tovor, da bi hitro zadovoljili povpraševanje.
5. Nedavni porast primerov COVID-19 v številnih razvitih gospodarstvih je ustvaril veliko povpraševanje po pošiljkah osebne zaščitne opreme, ki se običajno prevažajo po zraku.
6. Novembrski globalni indeks dobaviteljev dobavni rok nabavnih managerjev (PMI) je bil 36.4. Medtem ko so vrednosti pod 50 običajno ugodne za letalski tovor, v trenutnih razmerah kaže na podaljševanje dobavnih rokov zaradi ozkih grl pri dobavi.