- Etihad Airways je na sejmu v Dubaju leta 2021 podpisal več pogodb o partnerstvu in sodelovanju.
- Prvi Etihadov A350, ki so ga danes predstavili na sejmu v Dubaju kot "Sustainability50", nosi edinstven "UAE50".
- Etihadovo delo z Boeingom, GE, Airbusom in Rolls Royceom podpira strateške cilje za dosego 20-odstotnega zmanjšanja intenzivnosti emisij v svoji potniški floti do leta 2025, zmanjšanje neto emisij v letu 2019 za 50 % do leta 2035 in doseganje ničelnih neto emisij do leta 2050.
Etihad Airways je podpisal več sporazumov o partnerstvu in sodelovanju z najboljšimi proizvajalci, dobavitelji in zainteresiranimi stranmi v letalski industriji na Dubai Airshowu 2021, s čimer je združil vodilne letalske organizacije v okviru svojega strateškega trajnostnega programa za spodbujanje dekarbonizacije in ustvaril najbolj celovito večorganizacijsko partnerstvo v industriji za zmanjšanje globalnih emisij CO2 .
Trajnostni program letalske družbe, ki je bil doslej osredotočen na floto letalske družbe, ki jo poganja GEnX Boeing Letalce 787 v okviru programa Greenliner bo zdaj dopolnjeval podoben program, osredotočen na maksimiranje priložnosti, ki jih ponuja vključitev flote Airbus A350 s pogonom Rolls Royce XWB. Prvi od Etihadovih A350, ki so ga danes predstavili na sejmu v Dubaju kot "Sustainability50", nosi edinstveno livrejo "UAE50" v znak priznanja 50th obletnico federacije ZAE in zavezanost letalske družbe cilju za leto 2050 o neto ničelnih emisijah ogljika.
Etihaddelo s partnerji, vključno z Boeing, GE, Airbus in Rolls Royce podpira strateške cilje organizacije za dosego 20-odstotnega zmanjšanja intenzivnosti emisij v svoji potniški floti do leta 2025, zmanjšanje neto emisij v letu 2019 za 50 % do leta 2035 in doseganje ničelnih neto emisij do leta 2050.
Tony Douglas, glavni izvršni direktor skupine Etihad Aviation Group, je v govoru na Dubai Airshow priznal, da je združevanje teh akterjev v industriji za dekarbonizacijo edinstven in pomemben korak naprej za industrijo: »Za to ni srebrne krogle, nobenega očitnega posameznega dejanja ki bo zagotovil rešitev. Za majhne, postopne izboljšave bo potrebna kombinacija in vsota številnih različnih organizacij in vlad.
„Vlade in regulatorji morajo pomagati industriji pri spodbujanju inovacij za dolgoročne rešitve za dekarbonizacijo letalstva. Potrebna je podpora za razvoj cenovno dostopne in zadostne oskrbe s trajnostnimi gorivi. Optimizacija poti letenja na najbolj obremenjenih poteh na svetu bi preprečila, da bi se v ozračje črpale nepredstavljive količine CO2. Tukaj je velika priložnost, ki ne zahteva nobene nove tehnologije za implementacijo in bi jo lahko implementirali danes, če bi obstajala volja.