Airlines Letališče Letalstvo Prelomne evropske novice Prelomne mednarodne novice Zadnje novice o potovanjih Poslovno potovanje Vladne novice naložbe Novice iz industrije srečanj Novice Obnova Odgovorni Tehnologija Turizem Pogovor o turizmu Prevoz Skrivnosti potovanja Potovalne novice Prelomne novice Združenega kraljestva Različne novice

Heathrow pritiska na svetovne voditelje, naj se na G7 dogovorijo o mandatu za globalna trajnostna goriva

Heathrow pritiska na svetovne voditelje, naj se na G7 dogovorijo o mandatu za globalna trajnostna goriva
Generalni direktor Heathrow John Holland-Kaye
Napisal Harry Johnson

Na zasedanju skupine G7, ki ga je v petek v Cornwallu gostilo Njegovo Kraljevsko Visočanstvo Princ Wales, je izvršni direktor Heathrowa John Holland-Kaye pritisnil voditelje skupine G7, da se v svojem sporočilu na vrhu strinjajo, da bodo mandati za 10% SV naraščali do leta 2030, kar je naraslo na najmanj 50 % do leta 2050 ter vrste mehanizmov spodbujanja cen, ki so bili uporabljeni za podporo povpraševanju in zagon drugih nizkoogljičnih sektorjev.

Natisni prijazno, PDF in e-pošta
  • SAF je preizkušena tehnologija, ki se je uporabljala že v drugi svetovni vojni za letenje lovcev, ko je bilo nafte primanjkovalo, in deluje v obstoječih letalih
  • SAF je rešitev, ki lahko deluje po vsem svetu, vendar jo je treba močno povečati
  • Skupina G7 lahko prevzame svetovno vodstvo, tako da se do leta 10 skupaj zaveže, da bo dobila mandat za vsaj 2030% SV, do leta 50 pa se bo povečala na vsaj 2050%

Voditelje največjih svetovnih gospodarstev so pozvali, naj zmanjšajo emisije v letalstvu, tako da se skupaj zavežejo pooblastilom za uporabo trajnostnih letalskih goriv (SAF). Na seji skupine G7, ki jo je v petek v Cornwallu gostil Njegovo Kraljevsko Visočanstvo Princ Wales, Heathrow Izvršni direktor John Holland-Kaye je pritisnil voditelje skupine G7, da se v svojem sporočilu na vrhu dogovorijo o povečanju mandatov za 10% SV do leta 2030, ki bodo do leta 50 narasli na vsaj 2050%, pa tudi o vrstah mehanizmov za spodbujanje cen, ki so bili uporabljeni za podporo povpraševanje in zagon drugih nizkoogljičnih sektorjev.

Letalstvo je sila dobrega. Družbi koristi, saj povezuje ljudi in kulture ter omogoča trgovino po državah. Ogljik moramo odstraniti iz letenja, da lahko te koristi zaščitimo v svetu z ničelno neto vrednostjo. Glavni letalski prevozniki v vseh državah G7 in vse večje število ljudi po vsem svetu so se zavezali, da bodo do leta 2050 dosegli nič. Ta cilj lahko dosežemo le s hitrim povečanjem uporabe trajnostnih letalskih goriv.

SAF je preizkušena tehnologija, ki se je uporabljala že v drugi svetovni vojni za letenje lovcev, ko je bilo nafte primanjkovalo, in deluje v obstoječih letalih. Poganjal je že 250,000 letov po vsem svetu. SAF so lahko bodisi napredna biogoriva, proizvedena iz odpadkov iz kmetijstva, gozdarstva in industrije gospodinjstev, bodisi sintetično gorivo iz ogljika, pridobljenega iz zraka, in čista energija, ki obetata prihranek ogljika v življenjskem ciklu 70% ali več. Le ta teden je Heathrow prejel prvo dostavo SV in jo vključil v svoj glavni sistem oskrbe z gorivom, da bi dokazal koncept na velikem letališču.

SAF je rešitev, ki lahko deluje po vsem svetu, vendar jo je treba močno povečati. Skupina G7 lahko prevzame svetovno vodstvo, tako da se do leta 10 skupaj zaveže, da bo dobila mandat za vsaj 2030% SAF, do leta 50 pa se bo povečala na vsaj 2050%. Skupaj s pravimi cenovnimi spodbudami, stabilnimi več kot 5 - 10 let (kot so pogodbe za razliko ki so bili tako učinkoviti pri povečevanju vetrne energije na morju v Združenem kraljestvu), kar bo poslalo pravi tržni signal za sprostitev naložb v tovarne SV. To bi ustvarilo nova delovna mesta v zeleni industriji v skupini G7.

Generalni direktor Heathrow John Holland-Kaye je dejal:

»Vsi se strinjamo, da je ustavitev podnebnih sprememb največji izziv, s katerim se sooča naš planet. Skupina G7 je že pokazala vodilno vlogo, saj se je dogovorila o najnižjem svetovnem davku od dohodkov pravnih oseb, in če lahko izkoristimo ta kolektivni duh, se skupaj zavežemo, da bomo do leta 10 vsaj 2030% rabili trajnostno letalsko gorivo, in prave cenovne spodbude za njegovo uporabo, zagotovili bomo, da bodo naši otroci imeli koristi od letenja brez stroškov ogljika. Letalstvo je sila dobrega in ne moremo čakati, da nekdo drug v prihodnosti reši to težavo - orodja za to imamo danes, kolektivni duh je zdaj tu in pozivam voditelje skupine G7, naj takoj ukrepajo. ”

Heathrow je bil v ospredju zagovarjanja in sprememb pri zmanjševanju emisij ogljika v letalskem sektorju. Letalski sektor Združenega kraljestva je v začetku leta 2020 postal prvi nacionalni letalski sektor na svetu, ki se je do leta 2050 zavezal k ničelni vrednosti, pri čemer je Heathrow odigral ključno vlogo. Poleg nedavne vključitve prve pošiljke SV v sistem za oskrbo z gorivom, vsa letališka infrastruktura deluje na 100% obnovljivi električni energiji, pri čemer se načrtujejo, da se bo do leta 2030 preusmeril iz ogrevanja na plin na letališču in postal popolnoma brez ogljika .

Heathrow je obnovil tudi 95 hektarjev britanskih šotišč, ki so oddajala ogljik in zdaj začenjajo delovati kot ponor ogljika. Heathrowov direktor za ogljikovo strategijo, Matthew Gorman, je v zadnjem desetletju vodil nagrajeno ekipo za ogljik in trajnost ter odigral ključno vlogo pri uresničevanju naših ciljev in načrtov. Bil je priznan za storitve za razogljičenje letalstva z MBE na seznamu Queen's Birthday Honour. Heathrow je zaradi svojih prispevkov boljše mesto. Čeprav je ta čast pomemben pokazatelj napredka, ki ga je dosegel celoten Heathrow, je pot do zagotavljanja letalskih koristi v prihodnosti zagotovljena brez stroškov ogljika dolga, naše delo in odločnost pa se nadaljujeta.

Natisni prijazno, PDF in e-pošta

O avtorju

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews skoraj 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in izvira iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju novic.