Airbus: 566 komercialnih letal, dostavljenih leta 2020

Airbus: 566 komercialnih letal, dostavljenih leta 2020
Airbus: 566 komercialnih letal, dostavljenih leta 2020
Avatar Harryja Johnsona
Napisal Harry Johnson

Rezultati za leto 2020 dokazujejo odpornost Airbusa v najtežji krizi, ki je prizadela letalsko industrijo

  • 566 komercialnih letal je bilo dostavljenih v neugodnem tržnem okolju
  • Finančne informacije odražajo zgodnji načrt prilagajanja poslovanja in načrt zadrževanja denarja
  • Celoletni prihodki 49.9 milijarde EUR; Celoletni EBIT prilagojen 1.7 milijarde EUR

Airbus SE je poročal o konsolidiranih celoletnih finančnih rezultatih za leto 2020 in zagotovil smernice za leto 2021.

»Rezultati za leto 2020 dokazujejo odpornost Airbus v najtežji krizi, ki je prizadela letalsko industrijo. Želim se zahvaliti našim ekipam za njihove velike dosežke v letu 2020 in priznati močno podporo naših helikopterjev ter obrambnih in vesoljskih podjetij. Prav tako bi se rad zahvalil našim strankam, dobaviteljem in partnerjem za njihovo zvestobo Airbusu, «je dejal glavni izvršni direktor Airbusa Guillaume Faury. "Za našo industrijo do leta 2021 ostaja veliko negotovosti, saj pandemija še naprej vpliva na življenja, gospodarstva in družbe. Izdali smo smernice za zagotavljanje vidnosti v nestanovitnem okolju. Dolgoročno je naša ambicija voditi razvoj trajnostne svetovne letalske industrije. "

Neto naročila komercialnih letal so na dan 268. decembra 2019 skupaj znašala 768 (7,184: 31 letal), pri čemer je bilo zaostankov 2020 komercialnih letal. Airbus Helicopters je v četrtem in drugem četrtletju leta 268 rezerviral 2019 neto naročil (310: 31 enot), od tega 90 NH4 za nemški Bundeswehr. H11s. Vrednost naročil Airbus Defense in Space se je medletno povečala za 160% na 39 milijarde EUR, kar je več kot ena vrednost knjig do računa, predvsem zaradi velikih zmag v pogodbah za vojaška letala. To je vključevalo pogodbo, podpisano novembra za dobavo 11.9 novih lovcev Eurofighter za nemške letalske sile.

Vrednost konsolidiranih naročil po vrednosti se je zmanjšala na 33.3 milijarde EUR (2019: 81.2 milijarde EUR), konsolidirana knjiga naročil pa je 373. decembra 31 znašala 2020 milijard EUR (konec leta 2019: 471 milijard EUR). Zmanjšanje vrednosti zaostankov komercialnih letal odraža večje število dobav v primerjavi z vnosom naročil, slabitev ameriškega dolarja in oceno izterljivosti zaostankov.

Konsolidirano prihodki znižala na 49.9 milijard EUR (2019: 70.5 milijard EUR), kar je posledica težkega tržnega okolja, ki je vplivalo na poslovanje s komercialnimi letali s 34% manj dobav na letni ravni. Skupno je bilo dostavljenih 566 komercialnih letal (2019: 863 letal), med njimi 38 A220, 446 družin A320, 19 A330, 59 A350 in 4 A380. V četrtem četrtletju leta 2020 je bilo skupaj dostavljenih 225 komercialnih letal, od tega 89 decembra. Leta 2020 so Airbus Helicopters dobavili 300 enot (2019: 332 enot), prihodki pa so se povečali za približno 4%, kar je koristilo ugodni mešanici izdelkov in rasti storitev. Prihodki družbe Airbus Defense and Space so se zmanjšali za približno 4%, kar odraža predvsem nižji obseg in vpliv COVID-19 na postopno zmanjševanje poslovanja, predvsem v vesoljskih sistemih.

Konsolidirano Prilagojen EBIT - alternativno merilo uspešnosti in ključni kazalnik, ki zajema osnovno poslovno maržo z izključitvijo materialnih dajatev ali dobička, ki nastanejo zaradi sprememb rezervacij v zvezi s programi, prestrukturiranjem ali vplivi deviznih tečajev, pa tudi kapitalskih dobičkov/izgub pri odtujitvi in ​​prevzemu podjetij - skupaj znašal 1,706 milijonov evrov (2019: 6,946 milijonov evrov). To odraža predvsem šibkejše zmogljivosti komercialnih letal, kar je bilo podprto z močnim prispevkom Airbus Helicopters ter Airbus Defense and Space.

Airbusov EBIT, popravljen v višini 618 milijonov EUR (2019: 5,947 milijonov EUR)(1)) odraža predvsem zmanjšano dobavo komercialnih letal in s tem povezano nižjo stroškovno učinkovitost. Vključuje tudi -1.1 milijarde evrov stroškov, povezanih s COVID -19. Januarja 2021 so v odgovor na tržno okolje sporočili posodobljeno stopnjo proizvodnje, pri kateri bodo stopnje ostale dlje časa nižje.

Prilagojeni EBIT letalskih družb Airbus Helicopters se je povečal na 471 milijonov evrov (2019: 422 milijonov evrov), predvsem zaradi močnih vladnih dejavnosti in zanesljivega izvajanja programov. Vključuje tudi nižje stroške raziskav in razvoja (R&R), ki odražajo konec postopka certificiranja Agencije Evropske unije za varnost v letalstvu (EASA) za pet lopatice H145 in H160.

EBIT, prilagojen pri Airbus Defense and Space, se je povečal na 660 milijonov EUR (2019: 565 milijonov EUR), kar odraža predvsem ukrepe za omejevanje stroškov in nižje stroške raziskav in razvoja, deloma izravnano z vplivom COVID-19, vključno z lansirnimi posli.

Med letom je bilo dobavljenih skupno 9 vojaških letalskih prevoznikov A400M, decembra je Belgija prevzela svojega prvega od sedmih letal. Dober napredek je bil dosežen pri načrtovanju zmogljivosti letala, vključno z letalsko preizkusno kampanjo za certificiranje samodejnih letov na nizki ravni.

Konsolidirano samofinancirani stroški raziskav in razvoja znižala na 2,858 milijonov evrov (2019: 3,358 milijonov evrov).

Konsolidirano EBIT (poročano) je znašal -510 milijonov EUR (2019: 1,339 milijonov EUR), vključno s popravki v skupni vrednosti neto -2,216 milijonov EUR.

Te prilagoditve so obsegale:

  • -1,202 milijona EUR v zvezi z načrtom prestrukturiranja celotne družbe;
  • -385 milijonov evrov, povezanih s stroški programa A380, od tega -27 milijonov v četrtem četrtletju;
  • -480 milijonov evrov v zvezi z neusklajenostjo predplačil v dolarjih in prevrednotenjem bilance stanja, od tega je bilo -106 milijonov evrov v četrtem četrtletju;
  • -149 milijonov evrov drugih stroškov (vključno s skladnostjo), od tega je bilo v četrtem četrtletju 21 milijonov evrov.  

Konsolidirana čista izguba je znašala -1,133 2019 milijonov evrov (čista izguba za leto 1,362: -620 2019 milijonov evrov). Vključuje finančni rezultat v višini -275 milijonov EUR (271: -157 milijonov EUR). Finančni rezultat v veliki meri odraža rezultate obresti v višini -149 milijonov EUR, vpliv ponovnega merjenja ponovne naložbe pri ponovnem zagonu na drugi finančni rezultat v višini -1 milijonov EUR, pa tudi neto -2020 milijonov EUR v zvezi s finančnimi instrumenti Dassault Aviation. Vključuje tudi oslabitev posojila OneWeb, pripoznanega v prvem četrtletju 1.45. Konsolidirana izkazana izguba na delnico je znašala -2019 EUR (1.75: -XNUMX EUR).

Konsolidirano prosti denarni tok pred M&A in financiranjem strank je znašal -6,935 milijona EUR (2019: 3,509 milijonov EUR), vključno s plačilom kazni za skladnost v višini -3.6 milijarde EUR v prvem četrtletju 1. Prosti denarni tok v četrtem četrtletju 2020 pred M&A in financiranjem strank 4 milijarde EUR odraža solidno raven dobav letal v četrtletju, dobre rezultate helikopterjev ter obrambe in vesolja ter velik poudarek na upravljanju obratnega kapitala.

Leta 2020 so bili sprejeti različni ukrepi za ohranitev močne likvidnostne pozicije med krizo COVID-19, vključno z novo kreditno ponudbo v višini 15.0 milijard EUR. Zahvaljujoč močni bonitetni oceni je družba lahko omejila stroške obresti na 0.4 milijarde EUR za leto in podaljšala zapadlost virov financiranja z izdajo novih obveznic.

Celoletni kapitalski izdatki so znašali okoli 1.8 milijarde EUR, kar je za 0.6 milijarde EUR manj kot v enakem obdobju lani po določitvi prioritet projektov. Konsolidirani prosti denarni tok je znašal -7,362 milijonov EUR (2019: 3,475 milijonov EUR). Konsolidirana neto denarna pozicija je 4.3. decembra 31 znašala 2020 milijarde EUR (konec leta 2019: 12.5 milijard EUR), bruto denarna pozicija pa 21.4 milijarde EUR (konec leta 2019: 22.7 milijarde EUR).

Glede na globalno poslovno okolje za leto 2020 ne bo predlaganih dividend. Namen te odločitve je povečati finančno odpornost družbe z zaščito neto denarne pozicije in podpirati njeno sposobnost prilagajanja, ko se razmere razvijajo.


O avtorju

Avatar Harryja Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews za več kot 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in je po rodu iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju o novicah.

Delite z ...