Nesreča potniškega letala v Indoneziji

siwirr
siwirr

62 potnikov in članov posadke naj bi bilo mrtvih, potem ko je letalo Sriwijaya Air št. SJ182 737-500 (klasično ozkotrupno letalo) izginilo na domačem letu v soboto popoldne. Letalo je izgubilo več kot 10,000 čevljev v manj kot 60 sekundah, na območju pa so našli ostanke.

Srivijaya Letalski let # SJ182 je 737-500 (klasično ozkotrupno letalo) — zadevno letalo je staro 26 let. Letalska družba je imela najvišji varnostni certifikat, ki je na voljo v Indoneziji.

Tiskovna predstavnica indonezijskega ministrstva za promet Adita Irawati je dejala, da je Boeing 737-500 vzletel iz Džakarte okoli 1 in izgubil stik z nadzornim stolpom ob 56.

Po poročanju Flightradar10,000 je letalo izgubilo več kot 60 metrov višine v manj kot 24 sekundah

Potniški zrakoplov Sriwijaya Air, v katerem je bilo 62 ljudi, je izgubil stik z kontrolorji zračnega prometa po vzletu iz prestolnice Indonezije v soboto na notranjem letu, so sporočili uradniki.

Letalska družba je v izjavi navedla, da je letalo letalo približno 90 minut iz Džakarte do Pontianaka, glavnega mesta province Kalimantan na indonezijskem otoku Borneo. Na krovu je bilo 56 potnikov in šest članov posadke.

Na območju, kjer potekajo iskalno-reševalne akcije leta Sriwijaya Air SJ182, so našli ostanke, ni pa potrditve, da pripadajo letalu Boeing 737.

Državna komisija za varnost v letalstvu je sporočila, da je v pripravljenosti in da je minister za promet na poti na mednarodno letališče v Džakarti. Patruljne čolne so videli v vodah severozahodno od Džakarte, kjer so letalo nazadnje videli, je sporočila indonezijska nacionalna agencija za iskanje in reševanje.

Sriwijaya zrak je indonezijska letalska družba s sedežem v Džakarti s sedežem na mednarodnem letališču Soekarno-Hatta M1 Area v Tangerangu blizu Džakarte.

Leta 2007 je družba Sriwijaya Air prejela mednarodno nagrado Boeing za varnost in vzdrževanje letal, podeljeno po nekajmesečnem opravljenem inšpekcijskem pregledu. Istega leta je Sriwijaya Air od Pertamine prejela nagrado za letalsko partnerstvo. Leta 2008 je družba Sriwijaya Air prejela nagrado Markplus & Co., ki pomeni javno priznanje storitev, ki jih ponuja Sriwijaya Air. Avgusta 2015 je družba Sriwijaya Air pridobila tudi certifikat BARS (Basic Aviation Risk Standard), ki ga je izdala Fundacija za varnost letenja. Vzdrževanje letal izvaja PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd in Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).

Sriwijaya Air je tretji največji letalski prevoznik v državi, ki upravlja floto ozkotrupnih letal in ponuja lete do različnih indonezijskih destinacij in nekaj mednarodnih destinacij. Letalska družba je s strani indonezijske uprave za civilno letalstvo navedena kot letalska družba kategorije 1, kar je najvišji status, ki ga je mogoče doseči glede operativne varnosti.

Leta 2003 so Sriwijaya Air ustanovili Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim in Fandy Lingga, ki so ga poimenovali po zgodovinskem imperiju Srivijaya. Istega leta, 28. aprila, je pridobil svojo poslovno licenco, medtem ko je bil AOC (spričevalo letalskega prevoznika) izdan pozneje istega leta, 28. oktobra. Letalski prevoznik je 10. novembra 2003 začel z leti med Džakarto in Pangkal Pinangom, preden je uvedel nove linije, kot je Džakarta -Pontianak in Džakarta-Palembang. V prvem letu je Sriwijaya Air doživela hitro rast, do junija 2009 pa je Sriwijaya Air upravljala 23 letal, ki so služile več kot 33 domačim in 2 mednarodnim linijam.

Na letalskem salonu v Parizu 2011 se je družba Sriwijaya Air dogovorila za nakup 20 letal Embraer 190, s pravicami do nakupa še 10. Vendar pa je letalska družba kmalu zatem odpovedala načrt upravljanja Embraerja 190, namesto da bi se odločila za uporabo 737 letal, ki jih je že imela.

Leta 2011 je letalska družba začela dajati v najem 12 rabljenih Boeingov 737-500 v skupni vrednosti 84 milijonov dolarjev, da bi zamenjala starajoča se letala Boeing 737-200, dobave pa so potekale med aprilom in decembrom 2011.

Trenutno je Sriwijaya Air v fazi umika celotne flote 737 Classic z Boeingom 737-800. Leta 2 je bilo treba dostaviti 2014 taki letali, leta 6 737 800–2015, leta 10 pa načrtovati nakup do 2016 dodatnih letal. Na letališki razstavi v Parizu 2015 je Sriwijaya Air podpisal tudi naročilo za 2 enoti 737–900ER z možnostjo nakupa pridobite do 20 enot Boeinga 737 MAX. Ta dogovor je prvič, da je Sriwijaya Air po skoraj 12 letih delovanja v Indoneziji vzel popolnoma novo letalo. Prvi in ​​drugi Boeing 737-900ER je bil dostavljen 23. avgusta 2015.

Od novembra 2015 (za NAM Air od ustanovitve leta 2013) sta Sriwijaya Air in NAM Air edini letalski družbi v Indoneziji, ki ženskim stevardesam dovoli, da nosijo hidžab na vseh rednih letih in so med letalskimi družbami v jugovzhodni Aziji, ki poleg Royal Brunei Airlines in Rayani Air. Druge znane letalske družbe v Indoneziji dovoljujejo, da njihova stevardesa uporablja hidžab lete med leti Hajj / Umra ali leti na Bližnji vzhod, zlasti v Savdsko Arabijo.

Novembra 2018 je Garuda Indonezija prek hčerinske družbe Citilink s sporazumom o sodelovanju (KSO) prevzela poslovanje in finančno upravljanje družbe Sriwijaya Air.

8. novembra 2019. Sporazum o sodelovanju (KSO) med podjetjem Garuda Indonezija in družbo Sriwijaya Air je bil prekinjen, kar je zaznamovalo nadaljevanje zemeljske službe Sriwijaya Air, ki je bila prvotno shranjena, medtem ko je sporazum o sodelovanju (KSO) potekal. To je zato, ker PT. GMF Aero Asia .Tbk in PT. Gapura Indonezija. Tbk kot hčerinske družbe Garuda Indonesia Grup so enostransko prenehale opravljati storitve za potnike družbe Sriwijaya Air ter povzročale različne zamude in zapuščene potnike, ker skupina Sriwijaya skupini Garuda Indonesia ni plačevala v gotovini za zagotavljanje storitev.

Danes je Sriwijaya Air kategoriziran kot letalski prevoznik s srednje veliko storitvijo, ki ponuja samo lahke prigrizke. Letalska družba Sriwijaya Air se je nameravala razširiti v letalsko družbo s popolno storitvijo, ki mora imeti vsaj 31 letal s sedeži v poslovnem razredu in obroki za potnike. Od leta 2015 pa letalski prevoznik še ni dosegel svojega cilja

O avtorju

Avatar Juergena T Steinmetza

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz je že kot najstnik v Nemčiji (1977) nenehno delal v potovalni in turistični industriji.
Ustanovil je eTurboNews leta 1999 kot prvo spletno glasilo za svetovno turistično turistično industrijo.

Delite z ...