Kitajska vlaga 15 milijard EUR v najdaljši podmorski železniški predor na svetu med Finsko in Estonijo

0a1a-101
0a1a-101

Ambiciozna železniška povezava, zasnovana za povezavo finske in estonske prestolnice po dnu Finskega zaliva, je pritegnila 15 milijard evrov (17 milijard dolarjev) pri Touchstone Capital Partners v lasti Kitajske.

Finest Bay Area Development Oy je s kitajskim skladom, ki sponzorira pekinško pobudo Belt and Road, podpisal memorandum o soglasju za zagotavljanje sredstev za predor Helsinki-Tallin, je podjetje objavilo v petek. Ena tretjina 15 milijard evrov sredstev bo prišla kot naložba zasebnega kapitala, pri čemer bo Touchstone prevzel manjšinski delež v projektu, preostali dve tretjini pa kot dolžniško financiranje.

Kitajsko financiranje bo na voljo Finest Bay Area Development, ko bo projekt napredoval. Partnerji se bodo o finančnih podrobnostih pogodbe še dogovorili v naslednjih šestih mesecih.

103-kiolmetrski predor, ki naj bi povezoval letališče Helsinki-Vantaa in letališče Talin z dvema postajama vmes, je po besedah ​​vodje projekta Petra Vesterbacke eden največjih infrastrukturnih projektov v Evropi.

"Touchstone ima bogate izkušnje s financiranjem podobnih velikih zasebnih infrastrukturnih projektov," je dejal soustanovitelj Finest Bay Area Kustaa Valtonen. Dodal je, da podjetje išče "popolnoma uravnoteženo rešitev financiranja" in si prizadeva zagotoviti evropske, nordijske in finske kapitalske naložbe.

Pred tem je podjetje povedalo, da bo predor stal okoli 15 milijard evrov, s pomočjo Touchstonea pa lahko v celoti pokrije stroške. Lani se je gradbeno podjetje ARJ Holding s sedežem v Dubaju strinjalo, da bo zagotovilo 100 milijonov evrov sredstev za železniško povezavo, kar naj bi skrajšalo potovalni čas na približno 20 minut z dvourne vožnje s trajektom, ki ga uporablja več deset tisoč potnikov.

Čeprav se gradnja podvodnega predora še ni začela in naj bi začel delovati šele leta 2024, so vstopnice za vožnjo na voljo od decembra. Enosmerna vožnja bo potnike stala 50 evrov, neomejen letni naročniški bon pa se prodaja za 1,000 evrov.

Peking vlaga v številne projekte po vsem svetu prek svoje več bilijonske pobude za pas in pot (znana tudi kot pobuda za en pas in ena pot). Cilj projekta je povečati povezanost in sodelovanje med Vzhodno Azijo, Evropo in Vzhodno Afriko.

O avtorju

Avatar glavnega urednika nalog

Glavni urednik naloge

Glavni urednik nalog je Oleg Siziakov

Delite z ...