Ukraine International Airlines za inšpekcijske preglede zrakoplovov uporablja skeniranje z brezpilotnim letalom

Ukraine International Airlines za inšpekcijske preglede zrakoplovov uporablja skeniranje z brezpilotnim letalom
Ukraine International Airlines za inšpekcijske preglede zrakoplovov uporablja skeniranje z brezpilotnim letalom
Avatar Harryja Johnsona
Napisal Harry Johnson

Ukrajinsko podjetje MRO MAUtechnic, Ukrajinski mednarodni letalski prevoznik (UIA) in Luftronix, Inc sta v Kijevu skupaj izvedla skeniranje letal Boeing 737-800 UIA na podlagi brezpilotnih letal. Vsi pregledi so bili izvedeni z Luftronixovimi brezpilotnimi letali po meri z visoko natančnimi navigacijskimi sistemi in visoko kakovostno opremo za skeniranje ter programsko opremo Luftronix Orchestrator za načrtovanje skeniranja, operacije letenja in analizo podatkov.

"Naš poudarek je vedno na kakovosti našega vzdrževanja, varnosti potnikov in brezhibnem delovanju vseh letalskih sistemov," pravi Volodymyr Polishchuk, vodja zagotavljanja kakovosti pri MAUtechnic. Dodal je, "spodbudno je bilo videti, da ekipa Luftronixa deli enake vrednote in poglede."

Skeniranje zagotavlja dosledno ločljivost površine, oprema pa samodejno izmeri razdaljo od površine in ukrivljenost predmeta, da omogoči natančne meritve na zaslonu katerega koli artefakta. To inšpektorjem omogoča, da takoj ocenijo, ali so artefakti v skladu s specifikacijami, predpisanimi v priročnikih za vzdrževanje in popravila letal. Poleg tega se posnetki arhivirajo za primerjave v daljšem časovnem obdobju, kar omogoča prakso spremljanja vseh artefaktov, ki zahtevajo več pozornosti.

Luftronixovi brezpilotni zrakoplovi nosijo več rezervnih sistemov, ki zagotavljajo, da nobena okvara opreme ne povzroči usodnega incidenta med letom. Vsak kritičen instrument ima vgrajene odvečnosti. Poleg tega imajo samostojno delujoči brezpilotni letali vgrajene nujne operacije za znane varnostno pomembne scenarije in si lahko opomorejo od nepričakovanih dogodkov, na primer tujih predmetov, ki se premikajo na pot leta, lestve ali vrvi, ki se pojavijo tam, kjer jih niso pričakovali, ali celo drugih brezpilotnih letal vmešavanje.

"Po letih dela podnevi in ​​ponoči, da bi zagotovili varnost in natančnost naše skenirne opreme, vidimo naše sodelovanje z MAUtechnic in UIA kot pomemben mejnik pri uvajanju naše tehnologije v letalsko industrijo," pravi Klaus Sonnenleiter, predsednik in izvršni direktor Luftronixa, in nadaljeval: "To vidimo kot priložnost, da ohranimo rezultate vsakega pregleda, jih naredimo primerljive in da se inšpekcijski pregledi izvedejo veliko hitreje in učinkoviteje, kot je bilo to mogoče v preteklosti."

MAUtechnic upa, da bo skrajšal čas obratovanja tipičnega pregleda strukture letala za do 50%, odvisno od vrste pregleda, in da bo tehnologijo uporabil tudi pri težkem vzdrževanju za različne primere preverjanja. Skupni projekt bo še naprej večkrat pregledoval letala in našel najučinkovitejšo pot do pregleda letal še hitreje in zanesljiveje.

O avtorju

Avatar Harryja Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson je bil urednik nalog za eTurboNews za več kot 20 let. Živi v Honoluluju na Havajih in je po rodu iz Evrope. Uživa v pisanju in poročanju o novicah.

Delite z ...