Žal stanje recikliranja v letalski industriji

Mark Ashley z utrujenim očesom opazuje, ko stevardese hodijo gor in dol po prehodih letala in zbirajo smeti na njegovih letih.

Predmeti, ki bi jih običajno ločil za recikliranje doma in v pisarni, se na letalih pogosto odvržejo v eno samo vrečko.

Tako ogromne količine praznih pločevink sode, plastičnih steklenic in skodelic ter zavrženih časopisov - vse to bi bilo mogoče rešiti - verjetno končajo kot smeti.

"Razmišljam o tem, koliko funtov se dvigne v zrak in potem grem naravnost na odlagališče," je dejala 37-letna Ashley, administratorka kolidža v Winston-Salemu v Severni Karolini. Enkrat na mesec leti in piše blog Upgrade: Travel Better.

»[Nekateri prevozniki] se niti ne trudijo. Če hočete, ne uprizarjajo niti gledališča recikliranja."

Novo poročilo neprofitne okoljske skupine Green America razkriva, da imajo številne letalske družbe, s katerimi običajno letijo Američani, še dolgo pot, ko gre za recikliranje ogromnih količin odpadkov, ki nastanejo na potniških letih.

Poročilo s podnaslovom »Oprosto stanje recikliranja v letalski industriji« navaja osupljive statistike Sveta za obrambo naravnih virov, vključno s to: letalske družbe v ZDA vsako leto zavržejo dovolj aluminijastih pločevink za izdelavo 58 novih Boeingov 747.

Tu je še ena statistika, ki jo je treba upoštevati: vsak potnik za seboj pusti 1.3 kilograma smeti – tri četrtine jih je mogoče reciklirati, a le 20 odstotkov jih je dejansko recikliranih.

Kdo dobi slabe ocene?

Poročilo Green America je dalo Delta in Virgin America najboljše ocene, ko je šlo za programe recikliranja letalskih prevoznikov, pri čemer sta oba prejela "B-". United Airlines in US Airways sta se uvrstili na dno seznama, obe pa sta dobili "F."

Green America je uvrstitev dodelila po pregledu poročil o družbeni odgovornosti podjetij in drugih publikacij, ki so jih izdelale letalske družbe. Vsakemu prevozniku je poslala tudi poglobljeno raziskavo o njegovih praksah recikliranja.

»Nekatere letalske družbe so zelo natančno odgovorile na vprašanja, ki smo jim jih poslali, druge letalske družbe pa so nas usmerile na svojo spletno stran,« je povedal Todd Larsen, direktor korporativne odgovornosti Green America.

"Na splošno smo ugotovili, da bi letalske družbe lahko veliko bolje razkrile o praksah recikliranja in drugih okoljskih praksah na svojih spletnih mestih."

Delta je najdlje med vsemi letalskimi družbami, ki so bile preučene v poročilu, je dejal Green America.

Letalska družba je leta 2007 začela s programom recikliranja med letom, ki rešuje aluminijaste pločevinke, plastične steklenice, plastične pladnje, skodelice za pijačo, časopise in revije na letih, ki pristajajo v 20 večjih mestih, piše v poročilu.

"Še naprej ugotavljamo priložnosti za izboljšanje na področju recikliranja, vendar do danes menimo, da smo naredili pomemben korak v zvezi z našim programom recikliranja med letom," je dejala tiskovna predstavnica Delte Susan Elliott.

Delta pa na mednarodnih letih ne reciklira, kar je eden od razlogov, da ni prejela "A", glede na študijo.

(Ameriško ministrstvo za kmetijstvo ureja odpadke, ki nastanejo na mednarodnih letih, kar otežuje recikliranje, vendar tega ne bi smelo preprečiti, piše v poročilu.)

Na drugem koncu spektra ima United "enega najbolj omejenih programov v panogi" in US Airways je za vsemi prevozniki, razen United, Green America.

United in US Airways se na prošnje za komentar nista odzvala.

Ashley, ki pogosto leti z letalsko družbo US Airways, je dejal, da ni bil presenečen nad nizko oceno letalske družbe.

»Ni bilo vidnih prizadevanj za ločevanje smeti. Ne trudijo se niti za predstavo,« je dejal.

Kako lahko ukrepate

Nekatere letalske družbe so povedale, da je eden od razlogov, da so malo reciklirali, ker letališča, na katera letijo, nimajo zmogljivosti za podporo takega programa, je dejal Larsen.

Toda Green America meni, da argument ne drži, saj so drugi prevozniki ugotovili, kako reciklirati, tudi če letališča, ki jih obiskujejo, niso za to pripravljena.

"Lahko bi rekli, da so vpleteni stroški, a očitno so stroški recikliranja precej nizki," je dejal Larsen.

Green America, ki je v svoje poročilo vključila Virgin Atlantic in British Airways, ker sta priljubljena pri Američanih, upa, da bo v prihodnji študiji podrobneje preučila druge mednarodne letalske družbe.

Ashley, ki približno četrtino svojih potovanj preživi zunaj države, je ugotovil, da imajo evropski prevozniki bolje uveljavljene programe recikliranja.

"[Nemška] Lufthansa, na primer - zelo premišljeno delijo smeti, ko jih pridejo pobrat," je dejala Ashley.

Green America upa, da bo njeno poročilo, skupaj z ozaveščenostjo potnikov, spodbudilo letalske družbe k ukrepanju.

"Veliko podjetij bo naredilo nekaj, kar je zeleno, če menijo, da obstaja javna podpora za to," je dejal Larsen.

Kaj lahko storite?

Green America predlaga, da lahko zaskrbljeni potniki ukrepajo tako, da stevardese vprašajo, ali se kateri koli predmet reciklira; odstranjevanje lastnih pločevink, plastičnih plastenk in časopisov z letala ter njihovo recikliranje na letališču; in pisem letalskim prevoznikom, da bi jih pozvali, naj storijo več.

Green America tudi prosi potnike, da delijo svoje izkušnje in opažanja o letih tako, da izpolnijo obrazec na svoji spletni strani. Informacije bodo uporabljene za "sledenje resničnosti tega, kar se reciklira", pravi skupina.